Se eles estão cheio de líquido, poliuretano ou borracha tradicional, um trabalho de montagem é para suportar o peso do motor ou transmissão e para evitar vibrações indesejadas de serpenteando o seu caminho para a cabine. Quando estes conectores importantes falhar, eles podem fazer um carro barulhento, desconfortável e possivelmente perigoso. Balançando no Start-Up

Se você sente uma constante e monótono balançando quando muda a partida em seu carro, você está experimentando um dos sinais clássicos de uma montagem do motor ruim. Em carros front-wheel-drive, este balanço se manifestará como um movimento para trás e para frente. Carros de tração traseira vai balançar de um lado para outro. O balanço se instala em uma espécie de vibração constante quando o motor não começar, e você pode experimentar uma guinada rápida quando você desliga a ignição.
Thumping

Um dos os sintomas mais evidentes de um motor danificado ou montagem de transmissão em um carro front-wheel-drive é um golpe duro em aceleração ou travagens bruscas. Isso geralmente é mais sintomático de uma frente ou montagem de transmissão traseira de uma montagem de motor, e soa como uma bola de neve ou moita pesado de sujeira bater no trem de pouso. Este tipo de falha geralmente não é perigoso, mas pode resultar em peças quebradas ou parafusos cortados mais tarde.
Chassis Rigidez

Porque o motor ea transmissão em um carro unibody moderno essencialmente funciona como um elemento estrutural, rachados ou desgastados motor monta inevitavelmente resultará em grave chassis flex. Um chassis flexão pode resultar em manuseio inadequado, rangendo tempo-focas e dobradiças e chaves de braço-torre rachado. Com o tempo, um chassis excessivamente flexão pode dobrar permanentemente metal e causar o desalinhamento do capô e painéis das portas.
Física Movimento

Apesar de motor e transmissão suportes são projetados para permitir que uma certa quantidade de movimento, um motor que visivelmente rochas mais do que cerca de meia polegada é uma certeza sinal de falha de montagem. Se o motor se move o suficiente para causar uma bola de tênis para rolar para fora do filtro de ar, quando o veículo é colocado no carro, então mais do que provável que você tem um monte ruim. Mais frequentemente do que não, um tal grau de rocha motor geralmente indica um monte de transmissão ruim.
Outros sintomas

porque o excesso de motor movimento coloca pressão sobre todos os componentes conectados a ele , observando-se a condição da fiação, mangueiras e ligações pode ser um bom indicador das condições de montagem. Se você ver os fios ou mangueiras ir tenso quando o veículo é colocado na unidade, então, mais do que provavelmente, uma ou mais montagens está na necessidade de substituição.