motores Crate são exatamente o que o nome indica: um motor pré-montado que vem embarcado em um caixote. Eles são uma alternativa mais fácil reconstruir um motor a si mesmo e proporcionar melhores ganhos de desempenho. Ao invés de retirar um motor velho, enviá-lo longe de ser reconstruído e depois ter que completar a montagem, você simplesmente tomar um engradado motor para fora da grade e solte-o no lugar do seu veículo. Muitos motores de caixote vêm com garantias de fábrica. Alguns itens serão mais fáceis de instalar no novo motor de caixa antes de ser instalado no veículo, tais como parênteses, filtro de óleo, manifolds, velas de ignição, acessórios, bomba de água, etc Além disso, um pouco de conhecimento geral de reparação automóvel é prática antes de tentar instalar um motor. Coisas que você precisa
soquete conjunto
Pry bar
bola-pena e morto martelos de sopro
Piso jack
Mecânica trepadeira
Motor içar
Apartamento ponta e chaves de fenda Phillips
Alicates
Broca
Scanner ferramenta /ESTROBOSCÓPICA
Lady chinelo /line-up ferramenta
torque
Crate motor Shop trapos
drenagem pan
serviço Vehicle /reparação manuais
Motor petróleo
anticongelante
Sparkplugs e fios
Correias de transmissão
Brake peças limpo
abrasivo pad
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Preparação

1
Limpe todas as superfícies de montagem do motor com freio peças mais limpo e uma esponja abrasiva. Alguns novos motores têm pintura nas superfícies das juntas, é importante ter essas superfícies limpas para adesão junta adequada
2
Encha o cárter com óleo de motor 5W-30 para uso nos primeiros 50 a 100. quilômetros de inicial arrombamento. Pré-encher o filtro e pressão do óleo lubrificante das peças internas do motor antes de dar partida no motor. Para pressionar lubrificar as partes internas, gire o eixo da bomba de óleo com a broca, transformando a mesma direção da rotação do motor.
3
Verifique a ordem de disparar sobre as velas de ignição e cabos para garantir que eles estão no local certo antes do arranque. Verifique também o momento estático ou com uma ferramenta de scanner ou uma luz de cronometragem, dependendo da marca /modelo /ano do seu veículo. Consulte o manual do operador do seu veículo para as especificações do seu veículo.
4
Fixe o veículo em cavaletes e acione o freio de emergência. Calce as rodas traseiras para evitar a movimentação do veículo.
Instalação
5
Levante o motor do chão e coloque-o no veículo utilizando o motor de talha. Alinhe os suportes de motor e transmissão sino-moradia. Use um chinelo senhora para alinhar a montagem do motor e furos sino-moradia. Aperte a montagem do motor e parafusos sino-habitação para as especificações de torque, conforme descrito no manual de manutenção do seu veículo.
6
Instale o ventilador e todas as polias acessórias. Aperte os parafusos com especificações de torque. Instale as novas correias nas polias. Rota todas as mangueiras para os locais apropriados (consulte o manual de serviço para informações de roteamento) e apertar as braçadeiras.
7
reconecte o cabo do acelerador ou a ligação. Se a transmissão é automática, volte a colocar a ligação kick-down. Reconectar as molas de retorno do acelerador.
8
Instale um novo combustível e filtro de ar. Lave o radiador de óleo. Mude o refrigerante. Refil com uma mistura 50/50 de novo anti-congelante. Longa vida anti-congelamento é recomendado para a máxima protecção em motores novos.
9
Verifique a vareta de óleo para o nível correto de óleo. Encher até o nível adequado, se necessário
10
Ligue todos os fios:. Verifique se os conectores estão livres de sujeira e corrosão. Verifique se as ligações se encaixar bem e que todos os fios estão devidamente encaminhado longe de fontes de calor e cabos de vela.
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Verifique se a bateria está totalmente carregada e substituir, se necessário. Certifique-se que os cabos da bateria ea correia chão motor estão limpas e apertadas. Substitua, se necessário.
Antes motor de arranque
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Verificação e dupla verificação de que todas as mangueiras, fios, mangueiras de vácuo, linhas de combustível e mangueiras de emissão estão todos no lugar .
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verificação dupla que o cabo do acelerador e molas de retorno está conectado. Verifique o A /C mangueiras para garantir que eles estão conectados e que não tem fugas.
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Confira as tiras de terra do motor e aperte se necessário. Agora você está pronto para ligar o motor.
De amaciamento do motor em
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partida no motor.
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Execute o motor em 1.500 a 2.500 rpm, durante 20 a 30 minutos de aplicação de pressão para o pedal do acelerador ou da alavanca de acelerador sobre o motor. Variar a velocidade do motor para quebrar a árvore de cames e levantadores corretamente.
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Deixe o motor em marcha lenta após o período de adaptação. Observa-se que todas as peças estão funcionando corretamente e faça os ajustes de motor necessário. Verifique se o motor atinja a temperatura normal de funcionamento.
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test drive do veículo. Certifique-se de verificar se há quaisquer hesitações em aceleração
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Verifique se todos os acessórios estão funcionando corretamente:. A /C, cruise control, aquecimento. Retornar para garagem.
20
Reinicie o motor algumas vezes após o test drive para ter certeza que começa sem problemas. Reavaliar os níveis de fluido. Olhe sob o veículo quanto a vazamentos. Troque o óleo eo filtro após as primeiras 100 milhas.