A junta universal (também conhecido como U-joint) em uma Ford Ranger liga o eixo de acionamento para o eixo traseiro. A energia gerada pelo motor viaja através da transmissão e veio de accionamento. A concepção da junta universal permite que ele gire ao dobrar para compensar os diferentes ângulos de linha de transmissão, enquanto que o eixo traseiro se move para cima e para baixo. A suspensão traseira se comprime quando viajar sobre pisos irregulares, ea articulação universal garante que o seu ranger pode se mover em terrenos acidentados. Coisas que você precisa
Wrench conjunto
Automotive jack
Jack está
giz ou tinta branca
soquete conjunto
morsa
Alicate
ferramenta de U-joint anel T74P-4635-C ou equivalente
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Remoção do Eixo
1
Abra o capô e desconecte o cabo de aterramento do terminal negativo da bateria. Solte o parafuso de fixação com uma chave, em seguida, puxe a braçadeira fora do terminal
2
Levante a parte traseira da Ranger, através de uma tomada automotiva.. Apoiar o caminhão com cavaletes colocados por baixo do eixo traseiro.
3
Levante a frente do caminhão, utilizando uma tomada automotiva. Apoio com cepos colocado debaixo do quadro.
4
Marque a relação entre o veio de accionamento e a caixa de transmissão da cauda, ​​utilizando tinta branca ou giz. Será removendo o veio de accionamento e ser reinstalado na mesma posição relativa.
5
Marque a relação entre o veio de accionamento e a flange do pinhão no eixo traseiro, utilizando a tinta branca ou giz.
6
Solte as porcas e parafusos que prendem a flange circular da junta universal ao flange do pinhão no eixo traseiro, utilizando um socket.
7
Abaixe o eixo de acionamento, e deslize-o para baixo do eixo traseiro para separá-lo da transmissão. Em seguida, retire o eixo do caminhão.
Removendo o
Conjunto Universal
8
Fixe o eixo em uma morsa com frente para a articulação universal para cima.

9
Puxe os anéis elásticos de os anéis de fixação, usando um alicate anel elástico. Inserir as mensagens sobre o final do alicate nos orifícios nas anilhas. Feche o alicate para comprimir os anéis, em seguida, puxe os anéis das tampas dos mancais.
10
Pressione a tecla Caps rolamentos de eixo rígido, utilizando a ferramenta T74P-4635-C U-joint ou equivalente. O instrumento assemelha-se um grande C-clamp. A extremidade inferior terá um buraco grande o suficiente para que a tampa do mancal pode ser dirigido a ele.
11
Retire os anéis de fixação de eixo rígido, usando um alicate de travamento.
12
Levante a fora junta universal do eixo de transmissão.
instalação de um Universal Joint
13
Coloque uma nova tampa de rolamento no lado de fora do jugo.

14
Coloque a junta universal para o centro do jugo.
15
Pressione a tampa do mancal para o conjunto universal, usando a ferramenta de U-joint.

16
Instale o anel elástico na parte externa da tampa do mancal, usando o alicate anel elástico.
17
Coloque uma nova tampa de rolamento no lado oposto do jugo.

18
Pressione a tampa do mancal para o conjunto universal, usando a ferramenta de U-joint.
19
Instale o anel elástico na parte externa da tampa do mancal, usando o alicate anel elástico
.
20 Deslize a flange circular nos restantes lados da junta universal.
21
Pressione os anéis de fixação através da flange circular na junta universal, usando o U joint-ferramenta.
22
Instale os anéis de pressão por trás das tampas dos mancais, usando o alicate anel elástico.
Reinstalação do Drive Shaft
23
Slide o eixo de accionamento para o invólucro da cauda de transmissão, alinhando as marcas feitas durante a desmontagem.
24
Levantar a traseira do veio de accionamento até ao rebordo do pinhão. Reinstale as porcas e parafusos que ligam o eixo de acionamento para o eixo traseiro. Alinhe as marcas feitas durante a desmontagem.
25
Lower o Ranger.
26
Volte a ligar o cabo de aterramento para o terminal negativo da bateria. Deslize o grampo sobre o terminal, e aperte-o com uma chave.