Seção 609 da Lei do Ar Limpo de 1990, e alterações posteriores a esta lei, exige o refrigerante em sistemas de ar condicionado automotivo a ser recuperado por um técnico certificado em manuseio de refrigerante. Ventilação qualquer tipo de refrigerante automotivo na atmosfera é proibida. Remoção e recuperação de refrigerante automotivo, antes de reparar o sistema, exigem uma máquina de recuperação especializado. As máquinas modernas podem recuperar refrigerante, reciclá-lo e, em seguida, evacuar e recarregar o sistema de ar condicionado após a conclusão dos reparos. Coisas que você precisa
A /C de recuperação máquina
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Anexar serviço da máquina mangueiras para portas de serviço do sistema de condicionamento de ar do veículo. Encontrar a porta de serviço de baixa pressão, seguindo o conjunto de mangueira e uma linha que se estende desde a parte de trás do compressor para o acumulador de forma cilíndrica localizada perto da firewall. Na parte de trás do compressor, a linha de baixa pressão é a maior das duas linhas. A porta de serviço de alta pressão está localizado na linha de alta pressão entre o condensador e o firewall. O condensador situa-se na parte dianteira do radiador. A linha de alta pressão é substancialmente menor em diâmetro, quando comparado com a linha de baixa pressão.
2
ligar a máquina. À medida que a máquina funciona, ele remove a totalidade dos gases e de vapor não condensável de refrigerante no sistema. Algum do refrigerante estará na forma de líquido, de modo que o aparelho irá cair a pressão no sistema para cerca de 10 pol /Hg de vácuo. Isso faz com que o refrigerante para transformar em vapor e deixar o sistema. Quando a máquina tem o sistema sob vácuo, que irá desligar-se automaticamente e controlar a pressão no sistema. Se a pressão se eleva, a máquina irá reiniciar e continuar a puxar vácuo. Se a pressão no sistema permanece sob vácuo durante cinco a 10 minutos, dependendo do fabricante do aparelho, o processo está completo.
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Desligar a máquina de fechar as válvulas na mangueiras de serviço e removê-los a partir das portas de serviço no veículo. Primeiras máquinas projetadas para lidar com R-12 (Freon) refrigerante são obrigados a ter válvulas de corte na mangueira. Máquinas projetadas para lidar com refrigerante R-134a tem uma desconexão rápida montagem na extremidade da mangueira que evita a perda de refrigerante.