A luz do motor da verificação é um sistema de alerta de propósito geral projetado para indicar a necessidade de manutenção ou reparo mecânico para seu carro. Os veículos modernos possuem um módulo de controle elétrico (ECM), que controla o motor ea função de transmissão para otimizar o desempenho e emissões mais baixas. Se um dos sensores do motor regista um problema, o ECM irá desencadear a luz do motor e enviar um código. O código é a chave para determinar qual é o problema que ele possa ser fixado. Códigos de motor e reparos

Existem inúmeros sensores no motor e transmissão que as leituras informar o MEC a respeito do combustível em relação ao ar, temperatura e outras funções. Se um dos sensores regista um problema, o ECM irá activar o motor de luz e enviar um código. Às vezes, a luz não pode vir em causa de mau funcionamento ou porque a lâmpada queimou. Se a ECM é de registar um código, há um problema que necessita de ser examinado. Existem scanners no mercado que se conectam a uma tomada sob o traço que pode registrar o código específico quando o motor está ligado.
Manuais de reparação
deve incluir um diretório de códigos de motor e que cada código representa. Você também pode chamar um mecânico ou ir a uma loja de auto-peças, e eles devem ser capazes de dizer o que cada código significa.

Uma vez que você sabe o que significa o código, você pode determinar se o código é legítimo ou se um sensor está com defeito. Se o código é proveniente do sensor de oxigênio, por exemplo, um mecânico pode testar o sensor e descobrir se o sensor em si precisa ser substituído ou se houver um problema maior com a mistura ar /combustível que precisa ser tratada.

Se há um problema no motor ea luz do motor não está chegando, a lâmpada ou o mecanismo de luz do motor terá de ser substituído assim que vai funcionar na próxima vez, pois a luz do motor executa uma função de segurança importante para o seu carro.

Uma vez que a questão de reparação é fixo ou substituído o sensor de comunicação, o código não deve ser enviado pelo MEC. Se o mesmo código ainda está sendo emitido, ou se o código a ser enviado não corresponde com qualquer função de reparação, o próprio ECM podem precisar de substituição, e isso pode ser caro, mas o carro não pode funcionar adequadamente sem ele.