Um diferencial é projetado para ajudar as rodas fora e as rodas dentro de uma Dodge Ram girar na mesma velocidade para evitar que o carro deslize. Existem quatro tipos principais de diferenciais que podem ser usados ​​em camiões Dodge Ram e cada um é mais adequado para um fim específico. Abrir

O diferencial aberto é um dos tipos que são mais comumente instalados em caminhões Dodge Ram direto da fábrica. O sistema diferencial aberto permite que as rodas giram à mesma velocidade. É ideal para cidade e estrada de condução. Um dos inconvenientes deste sistema, porém, é que a turnos de alta velocidade, quando a roda do lado de fora recebe pouca tracção, a mesma quantidade de tracção é aplicada à roda oposta. Isto irá parar o caminhão de transformar completamente. A finalidade do sistema é aberto para dividir uniformemente o binário entre as rodas e para impedir a inclinação excessiva escorregamento. Isso é ótimo para situações da cidade, mas executa mal na condução off-road.
Deslizamento limitado

O diferencial de deslizamento limitado é o tipo que é mais usado para off-road caminhões e condições climáticas adversas. O diferencial de escorregamento limitado proporciona uma mistura híbrida entre a saída diferencial aberto e bloqueado, de modo que as rodas são obrigados a rodar mais devagar. A opção de deslizamento limitado é melhor para os motoristas que fazem uma mistura de auto-estrada e condução off-road. No entanto, o diferencial faz escorregar quando há menos tração na estrada, como durante condições de gelo ou chuvoso. O sistema também não costuma durar mais de 50.000 quilômetros de condução.
Bloqueio

O sistema de bloqueio de diferencial aplica tudo binário recebido do motor para a roda que está a receber a maior parte de tracção no momento. Este sistema funciona muito bem para condução off-road, mas fará com que o movimento brusco e instável em estradas pavimentadas. O sistema de bloqueio também é duas vezes mais caro que as opções regulares deslizamento aberto ou limitado. No entanto, para os caminhões que são movidos principalmente fora de estrada, este é o diferencial ideal.
Air Lock

O sistema de bloqueio do diferencial de ar é o mais caro, mas também fornece o desempenho mais versátil. Este sistema pode ser alternado entre o controle de tração oferecido pelo sistema de bloqueio e capacidade de manobra oferecida pelos sistemas abertos para a condução da cidade. Diferenciais deste tipo são mais de US $ 1000, mas vale a pena se você costuma alternar entre estrada e condução off-road.