velocidade constante ou CV articulações (por vezes referido como juntas homo-cinéticas) permitem que os sistemas de tracção dianteira para executar de forma eficiente e sem problemas através da transferência de poder através de um ângulo variável, sem aumentar o atrito ou stress. De acordo com AA1car.com, mais de 80 por cento de todos os carros movidos hoje recurso de tração dianteira, o que significa que quatro de cada cinco norte-americanos têm um veículo que possui quatro juntas homocinéticas. Com o tempo, juntas homocinéticas (particularmente as externas) sofrem pesadamente do desgaste do uso. Isto significa que a sua deterioração deve surpresa nem incomodar um usuário atento, desde que o usuário pode identificar os sinais cedo e lidar com o problema de acordo. Barulhos estranhos quando ligar

sons estranhos que emanam quando o carro se transforma, especialmente clicando ou popping sons, muitas vezes anunciar a deterioração das juntas homocinéticas. Porque as articulações ficam tão sobrecarregados de trabalho ao longo da vida útil de um carro, a gordura que reveste-los também corrói ou torna-se contaminado. Isto reduz a sua eficácia como um lubrificante. Para diagnosticar facilmente se os sons estão vindo das juntas homocinéticas, o usuário pode virar o volante completamente em uma direção e devagar. Se o ruído fica mais alto e mais consistente, o usuário pode seguramente assumir que as juntas homocinéticas tornaram-se comprometida.
Resistência anormal ou vibrações no volante quando ligar

Geralmente, quando as juntas se deterioram CV e cessar a funcionar correctamente, a capacidade do carro virar fica comprometido. Este por sua vez pode causar o volante para sentir excessivamente pesado ou difícil de virar. Se o usuário de repente torna-se incapaz de fazer curvas apertadas ou se sente o volante vibra quando tentar transformar em um ângulo apertado, isso pode significar que as juntas homocinéticas se deterioraram e precisar de substituição.
Ruídos estranhos quando acelerar ou desacelerar

Se o usuário experimenta um barulho aproximando de perto um baque quando ele acelera, desacelera ou coloca o veículo na unidade, com toda a probabilidade as juntas homocinéticas internas sofreram excessivamente. Como resultado, eles absorvem uma pressão indevida e colidir negativamente com outras peças de metal. Se o ruído semelhante a um zumbido ou rosnar, isso pode indicar que o lubrificante nas juntas homocinéticas deteriorou-se gravemente, levando-os para moer contra as outras partes, podendo causar grande dano à capacidade de viragem do carro.

evidência visível de danos ao CV Botas

Quando a caixa protetora que envolve as juntas homocinéticas torna-se desgastado, rasgado ou soltos, as articulações dentro pode rapidamente tornar-se comprometida. À medida que o lubrificante fica exposta a factores externos, pode reduzir o desempenho da articulação do CV. Sob cada uma das rodas do veículo é uma bota. Este arranque se assemelha a um êmbolo de borracha com dobras. Identificar quais as juntas de inicialização está comprometida pode ser uma maneira fácil de determinar o curso de ação apropriado para a reparação conjunta CV. Danos no início pode tomar a forma de um rasgo ou buracos na borracha e, em casos extremos, pode mesmo causar a bota para mover da sua posição pretendida completamente. Isso fará com que a junta CV para ser exposto a detritos e temperaturas extremas, fazendo com que a probabilidade de sofrer um acidente de foguete.