é feita a referência mais comum para um sistema de cárter quando se refere ao sistema de circulação de óleo de um motor. Existem dois tipos principais de sistemas de depósito, sistemas húmidos e sistemas secos. Embora ambos os sistemas têm a mesma finalidade básica para livrar o poço do depósito de líquido, cada sistema utiliza diferentes partes e tem suas vantagens e desvantagens. Função

Um sistema de reservatório molhado e um sistema de cárter seco desempenhar a mesma função básica do sistema de circulação de óleo, para livrar o poço do depósito de óleo. Cada sistema puxa-se o óleo a partir do poço do depósito, o cárter de óleo nesse caso, e circula-o para outro local. A principal diferença entre a função de um sistema de reservatório de molhado e seco é que o sistema de reservatório de molhado puxa o óleo directamente de volta para o motor de carros, enquanto o sistema de cárter seco suga o óleo para um reservatório separado antes da recirculação para o motor. O depósito, ou panela de óleo, fica "seca", daí o seu nome.
Parts

Uma das principais diferenças entre os sistemas de cárter úmido e seco são as partes necessário para formar o sistema. O sistema de cárter húmido é muito simples e requer apenas cinco peças básicas, bomba de óleo, a tampa do mancal principal, uma bandeja de windage para controlar o respingo de óleo, um captador de bomba de óleo, e do cárter de óleo. Ao contrário, um sistema de cárter seco é extremamente complicado e exige muito mais peças. As principais peças necessárias para um sistema de cárter seco são um tanque de respiro para o estouro, tanque de óleo externo, pré-aquecedor de óleo, cárter seco cárter e da bomba, limpar colector, correndo o filtro de óleo, filtros de linha, e vários suportes e acessórios filtrados. Além da necessidade de peças adicionais, um sistema de cárter seco exige peças especiais específicos para o sistema de cárter seco, como o cárter de óleo, bomba de óleo e tanque de óleo externo.

Pontos fortes e Fraquezas

sistemas de cárter seco e molhado tem pontos fortes e fracos distintos. O sistema de cárter úmido é ideal para carros de passeio e corrida leve, devido ao seu baixo custo, facilidade de modificação, peso leve, e simplicidade. No entanto, a bomba de poço úmido também é volumoso e de forma ineficiente usa óleo em altas velocidades, com rápidas mudanças de direção. O sistema de cárter seco é ideal para carros de corrida, devido ao seu maior poder de menos peso presente no cárter de óleo, a redução do atrito do vento e melhor anel de vedação. O sistema de cárter seco também permite que as vantagens do aumento da capacidade de óleo por causa de seu tanque externo, pressão de óleo ajustável e colocação do motor de menor devido à panela rasa o óleo necessário. Apesar de todas as suas vantagens, o sistema de cárter seco também é extremamente caro e complexo, tornando-se uma opção ineficiente para os principais sistemas de circulação de óleo.