O Legacy foi carro mais vendido do Subaru desde a sua criação em 1990. Houve uma grande variedade de modelos herdados desde aquela época, incluindo os modelos sedan e wagon, bem como o Outback Legado igualmente popular. Os modelos vêm em transmissões automática e manual. Se a embreagem na transmissão manual de um legado começa a ir mal, há várias coisas para procurar. Deslizando

Se a embreagem está deslizando severamente, você vai notar a velocidade do motor acelerando dramaticamente enquanto o carro só aumenta um pouco a velocidade. Vários problemas podem causar a embreagem para escorregar.

O disco de embreagem poderia estar indo mal. Verifique a parte de trás do motor e procurar por vazamentos de óleo ou refrigerante. Se houver algum, pode ser vazamento para baixo para o disco de embraiagem e fazendo-a deslizar. Você também pode verificar o disco em si a olhar para o desgaste, mas você pode querer a ajuda de um mecânico para fazer isso a menos que você é um mecânico competente mesmo.

A embreagem também pode escorregar se o disco está superaquecido. Deixe o carro esfriar por cerca de uma hora e ver se as paradas escorregar.
Clutch Noise

Se a embreagem faz muito barulho quando está deprimido, que podem indicam que o prato de pressão vai mau. Se uma mola nos intervalos placa de pressão, que pode resultar em um monte de vibração e ruído. Não é possível simplesmente substituir a placa, de modo que toda a embraiagem exigem substituição. O ruído também poderia significar o disco de embreagem está indo mal com uma mola quebrada ou de um diafragma de borracha ruim. A embreagem também precisam de substituição nesse caso. Se os rolamentos estão indo mal e causando o ruído, a embreagem deve ser desmontado para substituí-los.
Suave Pedal

Se o pedal da embreagem é macio como você deprimi-lo, isso pode indicar ar dentro do sistema de embreagem. A causa usual para isso é baixo fluido de freio no reservatório. Verifique se o seu nível de fluido de freio e adicionar fluido, se necessário. Sangrar a embreagem após a adição de líquido e ele deve recuperar a firmeza.
Bad Cilindro

vazamentos selo são uma causa comum de cilindros indo mal. Inspecione o cilindro escravo para detectar quaisquer sinais de fluido ou fugas. O cilindro mestre da embreagem deve ser inspecionado também. Se um vazamento for encontrado, o cilindro com defeito terão de ser reconstruídas ou substituído.

Teste o cilindro mestre, empurrando para baixo o pedal da embreagem enquanto alguém assiste o nível do reservatório de fluido de freio. Se o nível de fluido de freio aumenta com a embreagem pressionada, o cilindro está com defeito.
Outras possibilidades

Às vezes você pode ter vazamentos nas mangueiras ou acessórios. Verifique o estado da mangueira do reservatório de fluido de freio no cilindro mestre da embreagem e procurar por qualquer vazamento de fluido. Além disso, verifique se há vazamentos nas conexões ao redor do cilindro mestre e a mangueira do cilindro mestre para o cilindro escravo.

Subaru também teve algumas queixas sobre o carro deslocando ser estranho ou mais difícil do que deveria ser, especialmente no legado do GT a partir de 2005. A embreagem está localizado ao lado do firewall, e isso pode impedir o deslocamento de ação um pouco ou dar-lhe uma sensação clunkier. No entanto, esta é uma norma sobre esses modelos e não é considerado um defeito de reparação.