juntas de velocidade constante, ou juntas homocinéticas, proporcionar maior suavidade de juntas universais nas transmissões de veículos. Ao contrário de cardans, juntas homocinéticas pode resolver torque eixos através de ângulos desiguais nas extremidades dos seus eixos. Eles são, portanto, preferível para veículos de tração dianteira, onde as rodas que impulsionam o carro também são os que virar à esquerda e direita para orientar-lo. Juntas homocinéticas são mais complicadas, porém, para que eles não usam e não ao longo do tempo. Esta é a forma de verificar se há uma má CV conjunta. Coisas que você precisa
Jack
jackstands
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Ouça enquanto estiver dirigindo. Cíclico clicar, raspagem, ou ranger sons que parecem ser sincronizada com a rotação das rodas, especialmente a baixas velocidades, poderia indicar uma junta homocinética desgastadas ou danificadas. Driveline vibração em velocidades de estrada também poderia ser um sinal de juntas homocinéticas desgastadas.
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Vire as rodas esquerda e direita. Ouvindo a mudança de som ou aumentar à medida que você gira o volante ao dirigir devagar pode ajudar a isolar um mau currículo comum. Uma boa maneira de fazer este teste é em um estacionamento vazio ao lado de um grande edifício com janela aberta do motorista. O prédio vai ampliar e focar todos os sons incomuns.
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Visualmente verificar as articulações e suas botas de proteção. As articulações externas CV desgaste mais rapidamente do que as internas próximas à transmissão. Isto é porque as juntas exteriores são exercidas muito mais vigorosamente quanto eles articulam através do ângulo de viragem das rodas dianteiras. Se você suspeitar que o conjunto CV esquerda, vire as rodas para o lado esquerdo com o carro estacionado. Inspecione a bota sanfona de borracha que protege a articulação. Se for dividir ou fortemente rachado, o conjunto está prestes a falhar por falta de graxa ou contaminação com sujeira e água. Pelo menos uma articulação terá de ser substituída. Para verificar a articulação do lado direito, gire as rodas totalmente para a direita para ver o boot.
4 Use cavaletes para evitar danos ou ferimentos
Verificar manualmente os eixos. Mesmo que as botas estão em bom estado, ainda pode haver uma articulação desgastada dentro. Içar o veículo no elevador, ou tomada a roda em questão fora do chão. Coloque o macaco sob a parte inferior do braço de suspensão para manter o ângulo de movimentação. Remova o uso da roda jack significa segurança. Segure o eixo ao lado do conjunto e tentar sacudi-lo. A má articulação vai clicar ou haverá folga nele.
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Obter uma segunda e terceira opinião. Se ainda houver dúvida, após as verificações acima, tem pelo menos duas lojas de verificar as juntas homocinéticas. Não identificar a que você suspeita. Se realmente é uma questão conjunta CV, as lojas vão concordar, independentemente de qual seja.