O 1995 Chevy Blazer apresentou um motor de seis cilindros de 4,3 litros e ar condicionado (A /C) como uma opção. Blazers equipados com A /C empregou uma polia extra na rota cinto, portanto, usando um cinto de tamanho diferente (mais) do que Blazers não equipada com A /C. De qualquer forma, o diagrama de roteamento foi bastante semelhante para ambos os modelos. A correia serpentina abraça e capacita seis polias no motor, sem A /C, e sete polias no motor com A /C. Coisas que você precisa
ferramenta Correia serpentina ou 15 mm deslocamento de cabo longo caixa-end chave
substituição da correia
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1
Verifique se o motor está desligado e as chaves não estão na ignição da Blazer.
2
Abra o capô e localizar cinto diagrama de roteamento no trilho do motor (por vezes, o diagrama pode aparecer sob o capô). Se nenhum esquema está disponível ou o diagrama é indecifrável, consulte a seção Recursos para obter um link para o diagrama apropriado.
3
Localize a polia tensora. Você vai encontrá-lo na parte superior central do motor, entre o A /C compressor (à esquerda) eo alternador (direita) em A /C motores equipados. Em motores sem A /C, que também está localizada no meio, entre a polia intermediária (à esquerda) eo alternador (direita).
4
Coloque um adaptador de 15 mm na ferramenta correia serpentina , ou a 15 mm compensado de cabo longo chave caixa-end para o centro mantendo a cabeça do parafuso da polia tensora.
5
Vire a ferramenta no sentido horário (em parafusos de fixação com rosca à direita) ou balcão -horário (em parafusos de rosca esquerda). O tensor só vai passar de uma forma, e isso só vai passar cerca de dois centímetros.
6
Segure a ferramenta com a tensão lançado no cinto com a mão esquerda e, em seguida, retire a correia do alternador polia à direita. Esteja ciente de que o tensor emprega uma tensão da mola-ativado, por isso não deixe a ferramenta escorregar, como pode ocorrer lesões corporais.
7
delicadamente eliminar as tensões sobre a ferramenta e permitir que o tensor para se sentar em sua posição original, em seguida, remover a ferramenta.
8
Remova a correia das polias remanescentes e, em seguida, alimentar a parte superior do cinto por meio da cobertura do ventilador e, em seguida, em torno da frente do ventilador. Gota a cinta para baixo através do fundo do ventilador e, em seguida, atingir-se por baixo do compartimento do motor para extrair o cinto. Também é possível alimentar a correia através da parte inferior da cobertura do ventilador e, em seguida conduzi-lo na frente da ventoinha, para libertá-lo a partir do topo do compartimento do motor.
9
Comparar o tamanho do velho correia para o novo, a fim de assegurar o mesmo tamanho da correia ter sido comprado, depois alimentar a cinta para baixo de um lado do ventilador, mantendo-a em cima do compartimento do motor.
10
Alimente o cinto em torno da polia da cambota primeiro (polia menor e maior) e, em seguida, siga o esquema de roteamento para trabalhar em torno das outras polias (exceto a polia do alternador). Leve o seu tempo e certifique-se as costelas da linha de cintura até as ranhuras das polias.
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tensão Espere o cinto com a mão direita perto da polia do alternador e recolocar a ferramenta para o tensor polia parafuso de fixação. Aplicar liberação de tensão para a polia de novo, e em seguida, deslize o cinto na polia do alternador. Não force a correia na polia. Se ele não se encaixa, ou é o cinto de tamanho errado ou não está devidamente alinhados em uma ou mais das polias abaixo. Recheck o tamanho da correia, ou comparar o cinto estar ao diagrama de encaminhamento. Além disso, certifique-se as costelas estão encaixadas corretamente dentro das ranhuras das polias.
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Gentilmente liberar a tensão da mola do tensor e remova a ferramenta. Ligue o motor para verificar o desempenho do cinto.