O CV (velocidade constante) eixo é um componente muito importante na maioria das traseiras e veículos de tracção dianteira. Ao ligar dois eixos de rotação fixo com um conjunto de juntas homocinéticas, o eixo mantém a estabilidade de direção enquanto manuseia os altos e baixos da suspensão do veículo. Ou através do tempo ou danos, o eixo pode começar a falhar e vai produzir alguns sinais de alerta. Vibração e Shudders
O volante pode ter o peso de um eixo CV danificado.
Como as articulações do eixo CV começam a corroer, eles podem criar pontos cegos ou duro. Quando isso acontece, o eixo irá vincular-se ao fazer curvas e na aceleração do veículo. Isso pode resultar em vibração ou tremendo na área suspensão dianteira que vai percorrer rapidamente o carro durante a aceleração e desaceleração, o ponto focal provavelmente será o volante
Cantarolando e Growling
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Como muitos componentes, o eixo CV e articulações precisam de lubrificação para funcionar sem problemas no calor constante gerada por um automóvel. Se isso lubrificação começa a se dissipar - provavelmente através de vazamentos nas botas eixo - isto pode causar danos às engrenagens e rolamentos de roda. Quando isso acontece, o veículo irá produzir um zumbido e rosnando ruído com o aumento da velocidade e lubrificação diminui.

Outros ruídos

Além de zumbido, um defeito CV eixo pode desenvolver qualquer número de clicks, pops e clunks como os danos às articulações do eixo piora. Se um ruído clunking é ouvido enquanto acelerando ou retardando, pode significar danos às juntas homocinéticas internas e externas. Contínuo bater, durante a condução em baixas velocidades, também pode ser devido a lesões nas articulações. Clicando ou popping sons podem ser indicativos de uma joint exterior ruim. Se qualquer um desses ruídos ocorrer, o veículo deve ser levado a uma oficina para uma investigação mais aprofundada.