Caminhões existem desde o nascimento do automóvel. Ao longo das duas últimas décadas, as versões menores da pick-up, como o Ford Ranger, ganharam popularidade. A manutenção de um veículo é essencial para o funcionamento do veículo apropriado, seguro e de economia de combustível melhorada. Muitos manutenção automotiva e procedimentos de reparo pode ser realizado pela média DIY, mecânico sombra de árvore. Instalar uma correia dentada pode ser realizada com conhecimento de reparação automotiva moderada e ferramentas comuns. Coisas que você precisa
Chave soquete
Sockets
Torquímetro
extensão soquete Página 2 radiador mangueira braçadeiras
Phillips chave de fenda ou open-end chave
Refrigerante do motor

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1 A localização típica de uma bateria do veículo está sob o capô, no compartimento do motor
Desligue o cabo negativo da bateria da bateria do veículo.
2 Típico correia dentada
Localize a roda dentada correia dentada do virabrequim. Você vai encontrar este grande roda dentada ao lado do cárter de óleo do motor, na parte da frente do bloco do motor.
3 Chave de caixa e tomadas
Vire a roda dentada do virabrequim no sentido horário com um soquete e chave soquete, até que as marcas de sincronismo na roda dentada do virabrequim ea tampa da correia dentada interior estão alinhados. Não há uma única marca de tempo, geralmente um ponto, na roda dentada do virabrequim ea tampa da correia dentada interna.
4 cinto Automotive e
polia Instale a nova correia dentada com a mão, começando com a parte de baixo a roda dentada do virabrequim, em seguida, continuar anti-horário ao redor das rodas dentadas auxiliares e de comando de válvulas. Certifique-se que os dentes da correia são alinhados nas ranhuras que são encontrados nas polias. Não rode essas polias, ou o sincronismo do motor será afetado.
5
Solte o parafuso que prende o cinto rolete tensor momento contra a correia dentada, usando uma chave de soquete e soquete e girando anti-horário .
6
Empurre o rolo contra a correia dentada com a mão, criando tensão na correia dentada, em seguida, aperte o parafuso do rolo usando uma chave de soquete e soquete, girando no sentido horário, mantendo o rolo no lugar.

7
Girar a roda dentada da cambota duas voltas no sentido horário, usando uma chave de soquete e soquete. Isto irá remover a folga do cinto. Certifique-se que o cinto ainda está em alinhamento e as marcas de sincronismo na roda dentada da cambota e correia dentada interna cobrir ainda se alinham.
8
Localize o parafuso de ajuste do tensor dentro da primavera tensor da correia dentada, ao lado do rolete tensor.
9 torquímetro típica e tomada de extensão
Aperte o parafuso de ajuste do tensor, utilizando uma chave de torque e soquete e girando o parafuso no sentido horário até que os veículos recomendar a especificação de torque é alcançado. Isso irá garantir a tensão adequada na correia dentada.
10 parafusos e arruelas típicas
Instale a polia do virabrequim, usando uma chave de fenda, extensão socket soquete e soquete e girando o parafuso no sentido horário até que a polia está totalmente encaixada . Certifique-se de colocar uma arruela entre o parafuso da polia e roldana.
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Instale a tampa da correia dentada exterior, usando uma chave de soquete e soquete e girando os parafusos no sentido horário até que a tampa da correia dentada é uniformemente sentado a tampa da correia dentada interna.
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Instale a polia da bomba de água e pás do ventilador, usando uma chave de soquete e soquetes e transformando todos os parafusos no sentido horário até que esteja totalmente apertados.
13 abraçadeiras típicos
instalar a mangueira de radiador superior, utilizando-se uma braçadeira em cada extremidade do tubo. Aperte os grampos, usando uma chave de fenda Phillips ou chave de boca e girando os parafusos de fixação no sentido horário.
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Encher o radiador com os veículos de mistura recomendada de água e refrigerante.
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Volte a ligar o cabo negativo da bateria a bateria do veículo.
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Ligue o motor e verifique o sincronismo do motor do veículo. Ajustar o tempo, se necessário.