No início da década de 1970, a Honda Motor Company queria produzir um carro que seria considerado um "carro para o mundo." A resposta da Honda foi o Civic. Introduzido em 1972, o Civic encarna a determinação da Honda para produzir um automóvel confiável, baixo consumo de combustível que todos possam desfrutar. Como para muitos automóveis, manutenção do veículo em intervalos regulares do serviço vai garantir o desempenho do veículo e economia de combustível. Remoção da cabeça do cilindro do motor requer conhecimento automotivo reparo moderado. Coisas que você precisa
Container ou balde

Alicate Chave ajustável
Limpo pano ou toalha
chave de fenda Phillips
Fita adesiva
marcador
Chave de caixa
Sockets
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uma localização típica bateria do veículo está sob o capô no compartimento do motor
Desligue o cabo negativo da bateria da bateria do veículo. Deixe o motor do veículo esfriar.
2
Coloque um recipiente sob o bujão de dreno do radiador na parte inferior direito do radiador. Retire o bujão de dreno do radiador com um alicate ou uma chave ajustável. Drenar o líquido de arrefecimento do radiador. Instale e aperte o bujão de dreno do radiador.
3
Comprimir o grampo que prende a mangueira de servo-freio para o cilindro mestre do freio com um alicate. Mover o grampo para o meio da mangueira e libertar os alicates. Puxe a mangueira de servo-freio fora do cilindro mestre.
4
Retire o cabo de terra do veículo secundário da tampa da válvula do motor usando uma chave de soquete e soquete. Coloque o parafuso de fixação do cabo de terra em um pano limpo ou uma toalha.
5 típica mangueira braçadeiras
Localize o tubo de entrada do fluxo de ar. Esta é a grande tubo que se estende desde a parte dianteira do veículo, o radiador para a entrada de ar. Solte o tubo de admissão de ar de duas mangueira-braçadeiras usando uma chave de fenda Phillips e remover o tubo de entrada do fluxo de ar. Deixe as braçadeiras no tubo de admissão de ar.
6
Desconecte as mangueiras de combustível e do cabo do acelerador no corpo do acelerador.
7
Desconecte os seguintes conectores de fiação do cilindro cabeça ea ingestão de montagem múltiplas: cablagem principal, conector do sensor de ar de admissão, conector do sensor de ângulo do acelerador, conectores injector de combustível, conector da bobina de ignição, indicador da temperatura do líquido de arrefecimento do conector e conector do sensor de oxigênio. Cada conector é facilmente desligada pressionando as abas no lado do conector de "dentro" e separando os conectores. Etiquetar cada conector com fita adesiva e um marcador para facilitar a identificação durante a instalação.
8
Desconecte a mangueira de vácuo ea mangueira de desvio de água do coletor de admissão e corpo de borboleta.
9
Solte os grampos da mangueira do radiador superior usando uma chave de fenda Phillips. Retire a mangueira do radiador superior. Deixe as braçadeiras da mangueira do radiador superior.
10
Solte o ar condicionado polia intermediária usando uma chave de soquete e soquete. Puxe a correia de transmissão fora do ar condicionado, alternador e bomba da direção polias.
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Remova o suporte de coletor de admissão usando uma chave de soquete e soquete.
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Retire a esgotar suporte múltiplo usando uma chave de soquete e soquete. Puxe o tubo coletor de escape para fora da cabeça do cilindro.
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Remova todos os parafusos que prendem o coletor de escape para a cabeça do cilindro usando uma chave de soquete e soquete. Puxe o colector de escape para longe da cabeça do cilindro.
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Retire cada fio da vela de ignição do conjunto distribuidor e rotular cada um dos fios com fita adesiva e um marcador para uma instalação mais fácil.
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Desenhar uma linha no distribuidor e cabeçote para marcar a posição do distribuidor. Remova o parafuso de fixação do distribuidor com uma chave soquete e tomada e retire o distribuidor fora da cabeça do cilindro.
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Remova a tampa da válvula de parafusos de fixação com uma chave soquete e soquete. Retire a tampa da válvula para cima e definir a capa da válvula de lado.
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Retire a tampa da correia dentada parafusos de fixação com uma chave soquete e uma tomada. Puxe o timing cobrir fora a correia dentada e definir cobrir o tempo de lado. Solte o parafuso de ajuste da correia dentada com uma chave de soquete e soquete. Puxe a correia dentada fora da polia da árvore de cames na cabeça do cilindro.
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Solte e remova todos os parafusos da cabeça com uma chave soquete e soquete. Etiquetar cada parafuso com fita adesiva e um marcador. Os parafusos devem ser instalados no mesmo local.
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Puxe a cabeça do cilindro eo conjunto coletor de admissão "up" fora do bloco do motor com a mão. Não utilize ferramentas para "bisbilhotar" a cabeça do cilindro além do bloco do motor. Danos na superfície da junta poderia ocorrer. Ajuste a cabeça do cilindro eo conjunto de admissão em um pano limpo ou uma toalha.