General Motors 'pequeno-bloco V-8 é talvez o mais bem sucedido e compacto motor de baixo consumo de combustível já produzido. Mais de 90 milhões de euros foram fabricados 1955-2004 ao longo de três gerações de motores que incluem o original de bloco pequeno, a segunda geração LT1 e LS de terceira geração. O original de bloco pequeno, que terminou a produção em 1991, permanece como um substituto, ou caixa, motor. A segunda geração LT1 poderes Chevrolets, Pontiacs e Cadillacs. História

O original pequeno-bloco V-8 foi desenvolvido em 1955 como um 265 polegadas cúbicas V-8 para Chevrolets poder eo Corvette. O motor de bloco pequeno e seus descendentes foram um grande impulso para Chevrolet durante as guerras dos anos 1960 do muscle car contra a Ford e Chrysler para a sua entrega de potência enorme em um pacote pequeno. O LT1, que foi lançado em 1992, é uma homenagem em design para o LT1 original que impulsionou o 1970 Corvette. A terceira geração da série LS de pequenos blocos foram introduzidos em 1997. Em 2000, o LT1 foi votado por Ward Automotive como um dos 10 melhores motores do século 20, de acordo com Novak-adapt.com.
Tipos

Gerais Motors desenvolveu diversas variações do LT1 para caber carros específicos. Veículos de desempenho, como o Corvette, Camaro Super Sport e Z28, eo Pontiac Firebird destaque LT1s com um bloco de ferro fundido e cabeçotes de alumínio. Carros padrão, como o Buick Roadmaster, Chevy Caprice e Impala, eo Cadillac Fleetwood foram equipados com blocos de ferro fundido e cabeçotes de ferro fundido. LT1s sobre o Corvette teve quatro furos principais caps. Os outros destaques dois furos principais capas dos blocos.

Características

A característica mais interessante sobre a segunda geração LT1 é seu sistema de "fluxo reverso" . Os motores equipados com cabeças de alumínio tinha um sistema de arrefecimento no qual as cabeças foram arrefecidos em primeiro lugar e, em seguida, o bloco. Junto com controles eletrônicos do motor, o recurso deu o LT1 uma vida mais longa e foi mais eficiente de combustível. Outros recursos incluídos sensores de fluxo de ar, sensores de posição da manivela, a injeção porta seqüencial e um sistema de computador que controlava a transmissão eo motor juntos.
Tamanho

Os LT1 deslocadas 5,7 litros ( 350 polegadas cúbicas) com um furo de 4 polegadas e acidente vascular cerebral 3,48 polegadas. A taxa de compressão é 10.4:1, enquanto o LT4 geração mais tarde vi um modesto aumento de taxa de compressão de 10.8:1. As bielas são feitos de metal em pó e as cabeças são o alumínio, para os veículos de desempenho tais como Corvette. O LT1 contou com duas válvulas por cilindro com o diâmetro da válvula medindo 1,94 polegadas. A versão LT4 depois abriu o diâmetro ligeiramente a 2 polegadas. Ligeiras melhorias do LT4 sobre o LT1 não teve impacto sobre cavalos de potência e torques.
Desempenho

1992 LT1 V-8 gerou 300 cavalos de potência e 340 libras-pé de torque. Torque é a força de torção gerada dentro do motor para dar ao veículo uma aceleração rápida e potência. A 1992 Corvette equipado com o LT1, e uma transmissão manual pode atingir 0-60 mph em 5,7 segundos eo quarto de milha em 14,1 segundos. O modelo de 1993 foi ligeiramente melhor, marcando 0-60 em 5,3 segundos eo quarto de milha em 13,9 segundos. A 1994 Corvette equipado com o LT1 e uma transmissão automática chegou 0-60 em 5,5 segundos eo quarto de milha em 14,1 segundos.