Os rolamentos das rodas dianteiras do 2000 Pontiac Grand Am estão completos rolamento de roda selados e montagens de cubo. Eles não necessitam de manutenção e reembalagem com rolamento graxa como os carros de passeio mais velho da roda posterior. Os rolamentos incluem os cubos, rolamentos selados internos, o ABS e os fios do sensor de velocidade, e um centro estriado para caber sobre o eixo do eixo dianteiro. Embora estes rolamentos podem durar um bom tempo, quando eles falham, você tem que substituí-los, em vez de servi-los. Coisas que você precisa
bloco Tire
pneu porca chave
Serviço jack
Dois cavaletes imagem Small bifurcada alavanca ferramenta
Brake pedal prop haste
unidade de 1,2 cm catraca e fuso porca tomada
4 polegadas C-clamp
1,2 cm unidade bar disjuntor parafuso com soquete conjunto
Caliper gancho /gancho
penetrante spray lubrificante
Malho de borracha
extrator eixo ou slide martelo
Emery pano
Freio /peças produto de limpeza
substituição hub rolamento montagem
Torquímetro (ajustável)
Torque tabela de especificações para o Grand Am
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1
Coloque um bloco de pneus atrás de um dos pneus traseiros e, em seguida, aplicar o freio de estacionamento na Grand Am.
2
Solte as porcas na frente roda com o rolamento com defeito usando uma barra de ferro. Não vire as porcas da roda mais do que uma meia volta.
3
Levante a parte da frente do Grand Am com um jack de serviço e lugar a posição tomada em cada frame rail frente.

4
Gire a chave de ignição meia clique para destravar o volante. Esta posição na ignição não deve iluminar todas as luzes do painel de instrumentos ou ligar todas as fontes de alimentação de acessórios como o rádio ou blower motor.
5
Coloque o pedal de freio haste prop entre o banco do motorista e do pedal do freio . Estender a vara para carregar no pedal do travão. Um auxiliar também pode apenas pisar no pedal do freio para você em seu lugar. Use a catraca e soquete do eixo para soltar a porca do eixo. Não remova a porca neste momento. Retire a haste de suporte uma vez que a porca do eixo está solto.
6
Remova as porcas da roda e montagem de pneus e, em seguida, colocar o C-clamp sobre o conjunto paquímetro. Coloque a parte superior do grampo sobre o invólucro interior da maxila e a unidade da pinça na placa de pastilha de travão exterior. Comprimir a braçadeira lentamente até há cerca de um centímetro de folga na pinça. Você não precisa comprimir a pinça de pistão totalmente em suas furo.
7
Desligue o ABS /fio do sensor de velocidade grampos de retenção e parafusos (do conjunto de rolamento do cubo da roda através do chassi). Use uma ferramenta de alavanca para retirar a clipes de plástico e depois desbloqueá-los com as mãos para soltar o fio. Desligue o parafuso de fixação pequeno no suporte da mangueira de freio e, em seguida, seguir o fio até a estrutura superior para localizar o conector da fiação. Desligue o ABS /fio do sensor de velocidade do chicote de fios.
8
Gire o volante para a direção da pinça está saindo da roda bem e em seguida, localize os dois parafusos de fixação da pinça. Remova os parafusos usando a barra de disjuntor parafuso e um soquete. Retire a pinça e pinça de fixação de montagem e depois pendurá-la num gancho /gancho paquímetro para a mola helicoidal (fora do caminho) para proteger a mangueira de freio flexível ligado à pinça.
9
Retire a rotor de freio. Se ele não quer sair, aplique uma quantidade abundante de lubrificante penetrante ao longo das bordas de encaixe do rotor e montagem do cubo. Dê cinco minutos para que o lubrificante para penetrar. Use um martelo de borracha para golpear a placa rotor de trás e girar o rotor de um quarto de volta entre golpes até que as quebras de rotor livre do hub. Retire o rotor.
10
Retire a porca do eixo ea anilha do eixo e, em seguida, atacar a extremidade do eixo eixo de acionamento com o martelo de borracha até que ele se liberta das estrias do rolamento do cubo.

11
Remova o rolamento de cubo de três parafusos de fixação na parte de trás da montagem da junta. Manipular o volante para acessar esses parafusos, conforme necessário. Use a barra de disjuntor do parafuso e um soquete para quebrá-los livres e, em seguida, passar para a catraca, uma vez que são soltos.
12
spray lubrificante no interior e superfícies de contato fora da junta e rolamento com penetrando lubrificante e esperar cinco minutos para que ele penetrar. Use o eixo /rolamento extrator ou martelo deslizante para puxar o conjunto de rolamento fora da junta. Retire o rolamento ea placa de apoio.
13
Use a lixa para limpar a corrosão da superfície correspondente da placa de apoio, a superfície de acoplamento hub dentro do rotor do freio e do assento de rolamento de cubo a junta. Manipular o eixo eixo de acionamento quando lixar o assento do rolamento da junta, conforme necessário e, em seguida, freio /partes do pulverizador pulverizador limpo para lavar a poeira.
14
Alinhe os furos da placa de apoio para o rolamento de substituição e, em seguida, colocá-lo no lugar da junta rolamento. Certifique-se de também alinhar as estrias do eixo eixo de acionamento para as estrias do rolamento de substituição. Empurre o rolamento para dentro com força até que você possa alcançá-lo com o rolamento de cubo parafusos de fixação. Alinhe cada parafuso através da parte traseira da junta e rosca-los para o rolamento de cubo. Use a catraca para apertar cada parafuso três voltas e, em seguida, alternativas para um outro parafuso. Continue fazendo isso para tirar o rolamento em uniformemente até que se encaixe rente à junta. Use a chave de torque e especificações para traçar aperte os parafusos de acordo.
15
Substitua os componentes restantes, invertendo o procedimento de remoção. Certifique-se de torque da porca do eixo, parafusos de fixação da pinça de freio e, finalmente, as porcas da roda com as especificações adequadas com a chave de torque e tomadas tamanho adequado.
16
bomba do pedal de freio quando o Grand Am está de volta o solo para estender o êmbolo comprimida do paquímetro. Retire o bloco de pneu, desligue o freio de estacionamento e, em seguida, teste drive para o desempenho.