componentes de lavar pára-brisas têm trabalhos específicos para fazer e eles trabalham em conjunto com os outros para realizar a grande tarefa de manter a superfície do pára-brisa dianteiro ou traseiro limpo e livre de detritos. Todo o sistema se baseia em bombas, motores, braços limpa e lâminas, reservatórios e fluidos de lavagem do pára-brisa para começar o trabalho feito. Qualquer peça pode falhar e resultar no colapso do sistema. Escovas
Wipers manter o vidro limpo e livre de detritos.
lâminas do limpador, feitos de borracha e, por vezes, com duas ou três lâminas, limpe a janela de criação de um selo que remove o excesso de água e detritos. Eles formam uma vedação rodo-como força que mantém sempre na superfície do vidro através da utilização de uma mola no braço do limpa. Com um botão de controle na coluna de direção ou painel, a velocidade ea freqüência da lâmina pode ser controlada.
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Os braços do limpador segurar a borracha limpando lâminas no lugar com ranhuras ou snap-conectores. Eles têm dobradiças metálicas especiais que permitem a flexão em superfícies curvas. A base do braço raspador tem uma fenda de ranhura para ligação ao veio principal do motor do limpa. Os braços do limpador pode ser substituído como uma unidade que contém os braços e as de borracha do limpador lâmina insere em um componente.
Limpa Pára-brisas Motor

O limpador de pára-brisa do motor fica dentro da área galera pára-brisa dianteiro. O motor inclui uma armadura e uma bobina. O motor funciona fora do sistema e os poderes do pára-brisa de lavar os braços de ligação, girando um eixo estriado em uma rotação de 360 ​​graus constante de 12 volts da bateria. O motor tem um relé e fusível que protegê-lo de sobrecarga e short.
Limpa Pára-brisas Linkage

O limpador de pára-brisa articulação composta por um número de varas que têm articulado termina e conectores. Os braços de ligação, impulsionado pelo motor, permite um movimento recíproco que se transforma em um movimento de vai-e-vem de limpeza. Eles viajam para trás e para a frente, com cerca de um arco de 130 graus, repetindo o movimento de limpeza, desde que o motor aciona-lo. Os braços de ligação requerem períodos de lubrificação para mantê-los de ligação e para mantê-los girando suavemente.
Pára-brisa Washer Reservatório

A máquina de lavar reservatório do pára-brisa é composto por um tanque de plástico, geralmente aparafusada contra o firewall dentro do compartimento do motor. Ele contém líquido de lavagem até um certo nível, a dispersá-lo por meio do uso de uma linha de alimentação da bomba e. O conteúdo do tanque de lavar possuem geralmente uma solução de sabão e água leve ou um fluido de limpeza de fábrica aprovado.
Pára-brisa Washer Fluid Bomba

O líquido de lavagem do pára-brisa bomba fica abaixo do tanque, rebaixada para o molde plástico. Ele roda em sistema de 12 volts da bateria. Foi concebido para forçar os fluidos de lavagem através de uma pequena mangueira de borracha ou plástico que se desloca para cima para a base do braço do limpa, onde o fluido fica pulverizado sobre a janela. O sistema elétrico máquina de lavar pára-brisa protege-lo com um fusível e um relé.
De lavar pára-brisas traseiros Sistema

Muitos veículos, incluindo Toyotas, têm um completo sistema de pára-brisa duplicado lavar localizado na parte traseira do veículo, para limpar o vidro do óculo traseiro. Eles têm apenas um braço e lâmina para limpar uma grande área de visão traseira. Este braço ea lâmina deve ser maior para acomodar uma única área de superfície. O reservatório e bomba normalmente fica em uma área quarto painel recesso que tem acesso através de uma tampa flip-top. Linkage, impulsionado por um motor, funciona da mesma forma como o sistema de janela da frente.
Motor e Washer Delay Controle

O motor e dispositivo de controle de atraso atua por um circuito eletrônico que detecta um pulso que faz com que ele opere apenas por um período de tempo específico. Um circuito eletrônico separado permite que a bomba de pulso, liberando fluido para o ciclo de lavagem.