camisas de cilindros são componentes metálicas internas dentro do pistão que protegê-lo contra o desgaste do funcionamento do motor. São utilizados três tipos básicos de forros: quente, seco e barbatanas. A finalidade de cada tipo é a de proteger o pistão do calor e das impurezas utilizando métodos ligeiramente diferentes. Camisas de cilindro são produtos caros, fabricados com precisão e são principalmente adquiridos em lojas especializadas. Seco Cilindro forros

camisas de cilindro seco estão entre os protetores básicos do pistão. Eles devem resistir a temperaturas extremamente elevadas e proteção contra impurezas, por isso eles são construídos com materiais de alta qualidade, tais como ferro fundido e cerâmica-chapeamento niquelar. Camisas secas são muito mais finas do que suas contrapartes, forros molhados. Eles não interagem com o líquido de arrefecimento do motor, mas sim fornecer um ajuste muito próximo com a jaqueta no bloco de cilindros para proteger o pistão do calor e impurezas.
Wet Cylinder Liners

camisas de cilindro molhadas proteger os êmbolos de um modo diferente do que os secos, mas eles são feitos do mesmo material resistente. Eles entram em contato direto com o líquido de arrefecimento do motor. Às vezes, as camisas de cilindro molhadas estão equipados com pequenas aberturas para ajudar a dispersar o calor e as impurezas. Estes tipos de revestimentos são chamados de forros de água jaqueta, mas são simplesmente um outro tipo de forro do cilindro molhado. Se o liner não tem uma camisa de refrigeração, é criado pelo forro, interagindo com a jaqueta de presente no bloco de cilindros.
Barbatanas camisas de cilindro

camisas de cilindro de aletas são construídos do mesmo tipo de calor e de metal resistente à impureza. Este tipo de revestimento é projetado para o motor refrigerado a ar, e em operação funciona como a camisa do cilindro seco em que o fluido de arrefecimento para o motor é o ar. No entanto, estes navios estão equipados com pequenas aletas que permitem que o ar que entra para desenhar com grande força em torno do cilindro para fornecer refrigeração.