The 1990 Ford Ranger 2.3 litros picape usa um cilindro escravo concêntrico, que está localizado dentro da transmissão. Isto significa que a transmissão de dados deve ser removido para substituir o cilindro secundário. Quando você remove a transmissão, se a embreagem é mais velho, é uma boa idéia para substituí-lo, ao mesmo tempo, simplesmente por causa do tempo necessário para completar o trabalho. Você vai precisar de uma embreagem especial de acoplamento ferramenta de remoção, número da peça T88T-70522-A, que está disponível em qualquer concessionária Ford. Coisas que você precisa de Stock: Jogo de chaves de Stock: Jogo de soquetes
embreagem de acoplamento ferramenta de remoção Não. T88T-70522-A Gift Shop trapos
bloco de madeira
tomadas de piso (2)
Jack está
carburador limpo
Torquímetro
uma lixa fina (opcional)
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1
Desligue o cabo terra da bateria e colocá-lo de lado, certificando-se de que não toca metal. Use a ferramenta de remoção de acoplamento da embreagem para desconectar o acoplamento na transmissão. Deslize o, luva de plástico branco para o cilindro escravo com uma mão e puxão no tubo com a outra.
2
Remova a alavanca, calço e bucha da transmissão com as tomadas apropriadas. Recheie um pano na abertura para manter a sujeira e detritos caiam na transmissão. Desligue a embreagem cilindro mestre haste do pedal de embreagem com o soquete apropriado.
3
Jack se o Ranger com um jack chão e apoiá-lo em cepos. Faça uma marca no eixo e no mesmo lugar na flange do eixo traseiro para que você saiba como alinhar o eixo de acionamento quando você colocá-la dentro Remova o eixo de acionamento no eixo com o soquete apropriado, em seguida, retire-o do a parte traseira da transmissão. Ligue a caixa para evitar fluido vazar.
4
desaparafusar e remover a poeira escudo da carcaça da embreagem com o soquete apropriado. Retire os fios do motor de arranque e colocá-los de lado. Remova o cinto para a luz back-up (perto do arranque). Desaparafusar e remover o motor de arranque com o soquete apropriado. Desaperte o cabo do velocímetro da transmissão e configurá-lo para fora do caminho.
5
Coloque um bloco de madeira em uma das tomadas de piso. Deslize-o sob o cárter de óleo do motor e Jack-lo para que a madeira só toca o fundo da panela de óleo para apoiar o motor. Coloque uma segunda tomada sob a transmissão. Se você estiver usando um elevador, use uma tomada de transmissão em seu lugar.
6
Remova os parafusos e arruelas de habitação sino com o soquete apropriado. Remova os parafusos de fixação do amortecedor de transmissão e retenção de parafusos e porcas com o soquete apropriado. Desaparafusar e retirar a travessa.
7
inferior a tomada de transmissão e, ao mesmo tempo, trabalhar a transmissão fora de suas cavilhas. Puxe a transmissão para a parte traseira do Rangers, em seguida, colocá-lo no chão. Se você estiver usando uma tomada de chão, você pode deixá-lo na tomada de piso, se for estável no jack.
8
Remova as porcas de embreagem habitação a transmissão, em seguida, puxe o conjunto habitacional fora do transmissão. Retire o cilindro escravo do eixo de entrada. Deslize o novo cilindro escravo ao longo do eixo de entrada, certificando-se da parte da torre do cilindro escravo enfrenta a transmissão.
9
Reinstale a carcaça da embreagem. A carcaça da embreagem tem entalhes que se alinham com o cilindro escravo. Certifique-se que o cilindro escravo está localizado corretamente nos entalhes de embraiagem. Limpe a superfície de contato da carcaça da embreagem e na parte traseira do motor, especialmente em torno dos buracos para pinos, com trapos e limpeza de carburador. Se há rebarbas que não vai acabar facilmente, ir suavemente por cima deles com uma lixa fina. Limpe a área com um limpador de carburador e trapos depois de lixar.
10
Levante a transmissão com o jack. Alinhar as ranhuras do eixo de entrada com as estrias do disco de embreagem. Mova a transmissão em relação aos passadores, ajustando a tomada conforme a necessidade. Empurre a transmissão para as buchas.
11
Instale os parafusos e arruelas de habitação sino. Coloque as anilhas no lugar para que os parafusos não danificar a carcaça do sino de alumínio. Aperte os parafusos a 33 libras-pé de torque. Mova o jack transmissão para fora do caminho.
12
reinstalar o motor de arranque e aperte os parafusos a 17 libras-pé de torque. Jack o motor com a tomada de piso. Reinstale a barra transversal, montagem de transmissão e amortecedor. Aperte os parafusos com firmeza. Remova o macaco de chão debaixo do motor. Reinstalar o veio de accionamento, empurrando-o na caixa de extensão transmissão então ligá-lo à flange do eixo traseiro. Certifique-se que as marcas feitas anteriormente linha para cima. Volte a colocar a arruela, arruela e as nozes. Aperte as Veio drive-to-flange porcas a 70 libras-pé de torque.
13
Reinstale o escudo de poeira. Aperte os parafusos do protetor de poeira para 8 libras-pé de torque. Reinstalar o motor de arranque, os fios de partida, o back-up da lâmpada cablagem eo cabo do velocímetro. Verifique o nível do fluido da transmissão. Adicione o manual do Ford lubrificante da transmissão, conforme necessário.
14
Retire os trapos do buraco shifter. Reinstale a alavanca do câmbio, calço e bucha com as tomadas apropriadas. Reinstale os parafusos da alavanca a capa ea bota parafusos de fixação. Volte a ligar o cilindro haste principal para o pedal da embreagem com o soquete apropriado. Conecte o cabo terra da bateria ao terminal de aterramento da bateria. Sangrar a embreagem.