Todos os tipos de veículos dependem de um sistema de suspensão para ligar o corpo e na estrutura do veículo sobre as suas rodas. Suspensões servir o objectivo importante de manter as rodas firmemente plantadas no terreno. Eles também tornam a condução mais confortável, reduzindo o choque. Suspensões de caminhão são semelhantes às suspensões do carro, mas usar componentes maiores que podem lidar com o aumento de peso ou sobreviver às tensões de condução off-road. Molas

molas helicoidais servir como base da maioria das suspensões de caminhão. As molas contar com um princípio mecânico muito simples de compressão para resistir os choques que a experiência rodas. Molas absorvem a energia para empurrar as rodas para baixo e manter o quadro do nível de caminhão.
Struts

Struts são amortecedores que atravessam o centro da bobina de uma suspensão de caminhão molas. Eles contêm gás ou líquido comprimido que pode absorver a energia e manter o nível do corpo do caminhão, bem como a mola helicoidal. Struts diferem de molas helicoidais na medida em que incluem vários pontos de montagem para fixação à estrutura de caminhões e outros componentes da suspensão. A escora pode resistir a força em uma direção de cima para baixo, mas também de lado a lado. Struts é mais forte (e maior) do que os amortecedores em carros pequenos, tornando-os ideais para caminhões quando emparelhado com uma mola helicoidal.

Sway Bars

barra estabilizadora de um caminhão é relativamente grande pedaço de sua suspensão. Barras estabilizadoras conectar duas rodas ao mesmo fim do caminhão. Eles não são sólidos, mas em vez disso inclui uma mola de torção que absorve energia como os camiões faz curvas, quando é aplicada força para as rodas de forma irregular. Barras estabilizadoras ajudar a impedir que o corpo do caminhão de inclinar-se como o motorista executa uma volta e submete-lo à força lateral (torção).
Tirantes

laço de um caminhão haste é um veio de metal sólido que é executado a largura da suspensão dianteira. Ele atribui perto cada roda e envolve o mecanismo de direção. Uma vez que os componentes de direção, como o braço Pitman e ligação do arrasto, não fazem parte da estrutura de suspensão e não dão diretamente para as rodas, os links tirante do eixo de direção da suspensão para que o motorista do caminhão pode controlar as rodas independentes do movimento da suspensão.
controle de armas

Um braço de controle atribui cada roda à estrutura do caminhão diretamente. Dois braços de controle de formar uma suspensão double-wishbone, que atribui à roda através de uma rótula que permite que o braço de controle de pivô. Sistema de direcção afetar o movimento do braço de controle para aplicar a força que faz girar a roda.