Um motor fundido pode ser um pesadelo de proporções épicas ou um projeto bastante simples fim de semana - a diferença se resume ao conhecimento e preparação. Pense no seu motor de desmontagem como uma autópsia e não levar nada a sério. Fique atento para a cascata, falhas de causa-e-efeito e esperar gastar o dobro do que você pensa que vai. Um motor "soprado" pode ser o resultado de qualquer coisa, desde uma simples falha da junta do cabeçote de um virabrequim partiu em dois, para não comprar todas as novas peças até que você saiba o que está acontecendo com o motor. Coisas que você precisa
conjunto completo de ferramentas básicas da mão
completo conjunto de soquetes padrão
métricas e ferramentas para corte, afiação e solda de metal
Fabricação e metal-forming Equipamento usado Torquímetro
Clearance e ferramentas de medição
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1
diagnosticar o motor durante a desmontagem, levando-o devagar e ficar organizado. Remova as tampas de válvulas e coletor de admissão, verificando se há detritos no óleo e molas /componentes de trem de válvulas válvula quebrada. Retire as cabeças de cilindro e examinar os topos de pistão e telhados da câmara de combustão para sinais de vazamento de óleo, vazamento de água e componentes fundidos.
2
Verifique se há rachaduras nas cabeças, a câmara de combustão e de superfície coberta, o topos de pistão e furos do cilindro ea superfície Plataforma do bloco do motor. Esta é apenas uma verificação preliminar. Se você não vê nada de errado, não assuma que o motor é bom, estar preparado para levá-lo para uma oficina mecânica para que o bloco e cabeças magnafluxed para verificar se há rachaduras invisíveis a olho nu. Isto é especialmente importante se o motor explodiu de superaquecimento.
3
Retire os virabrequim, hastes e pistões. Preste muita atenção para as superfícies de apoio, verificando se há sinais de manipulação.
4
Envie o bloco para a loja de máquina para ter o virabrequim, tendo furos, cilindros, bloco do motor e cilindro de superfícies de pavimento usinado a cabeça especificações de fábrica. Ordem qualquer novas peças que você precisa, incluindo pistões de grandes dimensões, anéis e rolamentos.
5
Instale os novos anéis de pistão para os pistões. Instale os mancais do virabrequim no bloco, seguido pelo próprio virabrequim, bronzinas, em seguida, os pistões e bielas. Pacote da bomba de óleo com vaselina, em seguida, instalá-lo e cárter de óleo.
6
Insira as novas juntas de cabeçote e fecha as cabeças para o bloco. Deslize o novo levantador de eixo de comando no lugar. Instale a árvore de cames, quer no bloco ou sobre as cabeças dos cilindros e, em seguida, instalar o trem de válvulas sobre as cabeças. Instale as juntas de coletor de admissão, coletor de admissão, junta coletor de escape, colector de escape, juntas da tampa de válvulas e tampa de válvula (s).
7
Encha o motor com óleo, em seguida, usar uma broca e eixo priming a principal a bomba de óleo. Para muitos motores, o eixo de acionamento da bomba de óleo é acessível através do orifício distribuidor. Ter um assistente ligar manualmente o virabrequim com uma grande chave, enquanto você prime. Depois de ver o óleo empurrando através do trem de válvulas, o motor está pronto para instalar e acionar.