Como o tempo começa a esfriar, os mostradores dos controles de temperatura no seu carro, inevitavelmente, começam a migrar para o fim "vermelho" do mostrador. Como você furiosamente esfregue as mãos depois de pular no seu carro e ligar o motor em uma manhã fria, você quer saber por que o aquecedor não funciona até que o carro é aquecido. Infelizmente, ele não pode. Seu repouso Car

Existe uma faixa de temperatura típico em que os motores da maioria dos carros são projetados para operar, geralmente em torno de 200 graus. Quando o carro está em repouso, os componentes mecânicos e fluidos são autorizados a arrefecer à temperatura ambiente.
Seu carro, uma vez que aquece

Você vira a chave na ignição , e as correias começam a girar as roldanas no motor. A refrigeração é arrefecido e armazenado no radiador, onde é retirado pela bomba de água e circulada através do motor. O refrigerante passa então através de uma abertura na firewall (o painel de folha de metal que separa o compartimento do motor a partir da cabine do veículo) no núcleo do aquecedor. Semelhante ao radiador, o núcleo do aquecedor tem aletas pequenas através do qual o refrigerante aquecido passa para dissipar o calor. Este calor é afastado do núcleo do aquecedor, utilizando ventiladores, e soprado para o interior do carro.
Seu carro depois de atingir temperatura operacional

Quando você tem conduzido seu carro por alguns minutos, o motor atinja a temperatura normal. O líquido de arrefecimento do radiador é manter o calor extremo do motor em cheque. O fluido circula através do motor e através do núcleo de aquecimento. Os fãs puxar o ar quente do núcleo do aquecedor para a cabine, que aquece o interior do seu carro. Até que o motor aquece, o líquido de arrefecimento permanece fria. Até o refrigerante aquece, o núcleo do aquecedor permanece fria. Quando o núcleo do aquecedor aquece, o mesmo acontece com o interior do seu carro.