faróis de automóveis têm obtido cada vez menor, mais brilhante, e mais focada na estrada. Nos primeiros carros faróis foram montados em grandes, gigantescas, unidades auto-suficientes para a frente da grelha. Como os veículos tem faróis mais sofisticados foram integrados ao corpo, embora eles permaneceram unidades auto-suficientes. Em veículos modernos, o farol é geralmente uma concha que abriga lâmpadas substituíveis. Os faróis Primeiro
Ao final de 1920 os faróis tinham sido integrados em sistemas elétricos do carro.
Os primeiros carros usados ​​gás ou petróleo e faróis de acetileno potência montado no capô, que eram quase tão grande como uma bola de basquete e alimentado externamente. Drivers tinha que sair do carro para transformá-los em. Eles tiveram que ser reparado ou substituído freqüentemente, especialmente se operado em tempo chuvoso. Faróis elétricos finalmente entrou em uso em 1912. Eles ainda eram volumosos e alimentado externamente, mas realizou-se melhor no tempo inclemente.
Elétricos Faróis
brilhantes faróis elétricos poderiam ser montados mais baixo para reduzir o brilho.
Como faróis elétricos tornou-se equipado com o sistema elétrico do carro, que ficou menor e mais freqüentemente integrado ao corpo do carro. Eles eram do tamanho de uma toranja ou menor. Montado na extremidade, cantos externos do capô, os mais brilhantes, menores luz elétrica poderia ser focado inferior para fornecer uma ampla varredura da estrada à frente, criando menos brilho nos olhos de sobre-vinda motoristas.


Dois faróis halógenos

faróis de halogéneo veio de idade, em meados dos anos 60. Usando um filamento de tungstênio que produzem uma luz muito mais brilhante do que os mais velhos luz elétrica e duram muito mais tempo. Por causa do brilho melhorado, eles permitiram que uma explosão de formas de farol e tamanhos. Nos anos 70 e 80, faróis de formato retangular do tamanho de um talão de cheques eram populares. Eles foram viabilizados pelo brilho superior de lâmpadas halógenas. Eles permaneceram unidades auto-suficientes que ligados à estrutura do farol do carro.
High Intensity Discharge
A luz branco-azulada dos faróis em alguns carros de gama alta é produzir por lâmpadas HID. As lâmpadas de halogéneo
permanecem a forma mais comum de farol de carro. Nos automóveis modernos, no entanto, o invólucro da lâmpada é parte do carro. Apenas as lâmpadas são substituídos. A maioria dos fabricantes oferecem também descarga de alta intensidade, ou lâmpadas HID. Lâmpadas HID usar nenhum filamento em tudo. Eles usam um gás inerte, geralmente xenon, que brilha brilhantemente quando um arco de alta tensão está presente. Essas lâmpadas podem produzir o dobro do brilho de halogénio, usa menos energia, e podem aparecer em diferentes cores. Os faróis azulado-branco em alguns carros de gama alta é produzida através de lâmpadas HID. Alguns fabricantes fazem agora as lâmpadas halógenas azuladas imitar HIDs, mas os halogênios não produzem tão brilhante ou transparente a luz.