Catalisadores pode valer seu peso em ouro. Na verdade, quando as falhas de mercado metal, apenas o ródio, paládio, platina e ouro nessas peças do carro vale a pena extrair. O invólucro exterior de aço só vale a pena jogar em uma pilha com outros aços de ser derretidos e reciclados. Pequenas foreigns

Pequenas foreigns estão devidamente nomeado, uma vez que estes conversores sair de veículos não-americanos de origem compactos. Esses conversores são geralmente pequenas e leves e podem não ter um padrão de "favo de mel" do lado de fora. Devido à grelha de aço na parte interior do tubo de escape em estes conversores, eles devem ser preso ao meio para obter os metais preciosos dentro. Algumas pequenas foreigns mais velhos podem ter prata neles em vez de ouro e ródio pode faltar completamente.
Grandes foreigns

grandes foreigns são nomeados como tal, porque estes conversores sair de veículos não-americanos de origem luxo de tamanho e maior. Estes conversores podem pesar até £ 50 cada e são frequentemente aparafusadas e soldadas ao lado de baixo do veículo, o que requer um padrão de serra vaivém e uma marreta para removê-los. Grande catalisadores externos têm uma grelha de aço no interior do tubo de escape e deve ser quebrada para recuperar o metal no interior. Embora o ouro é geralmente escasso na maioria das grandes modelos estrangeiros, estes estão cheios de platina e ródio.
General Motors

GM, ou a General Motors, catalisadores vêm de veículos que são feitas sob o nome de General Motors, como Chevrolet ou GMC. Esses conversores vêm de todos os tamanhos de veículos feitas por esta empresa. Porque estes conversores carecem de uma grelha de aço no interior do tubo de escape, a inserção de uma fina barra de metal sólida para uma extremidade do tubo de escape e batendo contra o metal no interior vai trabalhar para extrair os metais preciosos. Catalisadores GM são freqüentemente encontrados para conter principalmente platina e paládio.
BMW

BMW catalisadores vem veículos com o mesmo nome. Estes não são classificadas como grandes foreigns, apesar de sua origem no exterior, por causa de sua estrutura. Estes catalisadores são muitas vezes feitas em uma forma Y, com três áreas de "favo de mel" no total para extrair metais de. Embora estes modelos não têm uma grade de aço no interior dos tubos de escape, é difícil extrair os metais preciosos a partir destes catalisadores sem quebrá-los. Esmagando-as com uma marreta, muitas vezes, abrir um lado o suficiente para que você possa erguer o metal dentro.
Ford

Ford conversores catalíticos são encontrados em carros feitos por Ford, como a Ford ou Mercury veículos. Estes catalisadores são muitas vezes bastante pesado e cheio de principalmente ródio. Uma vez que estas embalagens não têm uma grelha de metal no interior do tubo de escape, que pode ser extraído da mesma forma que os modelos GM.