válvulas de recirculação de gases de escape, mais conhecido como válvulas EGR, minimizar a criação de seu motor de carro de óxido nitroso, que pode ser prejudicial ao meio ambiente. Válvulas EGR desempenham um papel crucial na redução da criação de poluição. Válvulas EGR ajudar a reduzir a temperatura global do motor através da introdução de uma porção de gás de escape de volta para dentro das câmaras de combustão. O gás de escape toma o lugar do material de outro modo combustível (ar e gasolina), fazendo assim com que as temperaturas de combustão mais frios gerando simultaneamente a mesma força para empurrar o êmbolo. Válvulas EGR podem reduzir a criação de poluição por tanto como 60 por cento. Existem vários tipos principais de válvulas EGR. Válvulas EGR

válvulas EGR único diafragma simples diafragma são o tipo mais antigo e mais simples de válvula EGR. São constituídos por um diafragma de mola ligado a um espigão e do assento por um cabo de aço fino. Vacuum é portado para o diafragma, o que faz com que o pivô para retirar de sua sede. A remoção do espigão de seus resultados do banco no escape sendo permitida a fluir para dentro da câmara de válvulas e coletor de admissão.
Positiva Back Pressure válvulas EGR

positiva de volta válvulas EGR de pressão têm um eixo de pivô muito mais espessa do que uma única válvula de diafragma. Eles também costumam ter um "P" estampada ao lado do número da peça eo código de data. O eixo de pivô sobre estas válvulas EGR é oca, e é a folga entre esta válvula de controlo oca e uma válvula de controlo que regula o fluxo de vácuo que faz com que a válvula funcione. Os gases de escape do fluxo no próprio eixo e empurre para cima no eixo, que se virar selos da válvula de controle interno. Pressão de vácuo puxa o diafragma e faz com que ele abra.

Pressão Válvulas EGR

válvulas EGR negativa para trás negativa para trás de pressão podem ser identificados pelo "N "estampada ao lado da data e do número da peça. Parece muito semelhante a uma válvula EGR pressão positivo. Esta válvula EGR é aberta por uma combinação entre o vácuo do motor aplicada e impulsos do sistema de escape negativos. Quando o espigão é aberta, a pressão é reduzida para trás. Esta redução faz com que o controle de válvula de drenagem a vácuo para abrir e fechar a válvula. Os pulsos de escape negativos ajudam a regular o fluxo de gás.
Integrado Eletrônica e Mecânica EGR Válvulas

Uma válvula eletrônica e mecânica integrado pode ser identificado por sua fonte de vácuo único entrada e conector elétrico de três fios. Seu funcionamento básico é semelhante a um único diafragma da válvula EGR, exceto por um pequeno sensor de posição do pivô sobre o seu diafragma. Este sensor se comunica com o módulo de controle de energia, que por sua vez se aplica vácuo quando necessário, sinalizando uma modulação de largura de pulso do solenóide.