A junta universal, caso contrário, chamado de u-comum, é encontrada em muitas aplicações automotivas, bem como em outros mecânicos. Por exemplo, um u-joint é usado em veículos entre a barra de trem de acionamento e transmissão ou eixo, onde as barras de reunir-se em um ângulo reto. Há três projetos principais de juntas universais, cada um projetado para uma aplicação específica. Hooke

O Hooke estilo universal conjunta é, talvez, a mais conhecida conjunta nos Estados Unidos. O conjunto é constituído por duas hastes que estão ligadas ao centro por uma ligação de quatro pinos. As duas hastes são delgados na metade exterior e mais espessa na metade interna. O Hooke u-joint foi desenhado por Robert Hooke, curador de experimentos na Royal Society em 1662. O trabalho de Hooke foi focado principalmente na mecânica de relógios e outros instrumentos de medição astronômicos.
Anel e Munhão

O anel e munhão universal conjunto é projetado com uma fêmea e um haste macho em ambas as extremidades do ponto de cruz centro. A cruz central é um círculo aberto com quatro pontos salientes que picar através dos furos nas hastes masculino e feminino. No centro do anel e munhao u-articular é uma bucha e um anel de bloqueio que ajudam a manter o centro de cruzamento entre as hastes. O anel e Munhão muitas vezes é visto dentro do eixo de acionamento de um veículo.
Bendix-Weiss

Bendix-Weiss é uma junção de esfera universal que tem um centro oco contendo quatro bolas de metal de pequeno porte. As duas hastes são formadas para ligar junto em uma seção transversal, e as bolas de metal sentar-se em cada soquete canto. A um quinto, bola menor situa-se no centro do ponto de cruz para ajudar a estabilizar todo o dispositivo durante rotações. A Bendix-Weiss conjunto é projetado para transportar a quantidade exata de torque em um braço da articulação, como em cada uma das outras armas. Este equilíbrio é igual valiosa para aplicações que envolvem veículos pesados ​​e complexos no serviço militar, por exemplo.