motores utilizar a pressão do fluido hidráulico na operação de cargas mecânicas. (Ver referência 1) os motores hidráulicos são incapazes de funcionar separadamente a partir de um circuito, bomba, válvulas, filtros, tubos, tubos de metal e outros componentes hidráulicos. Existem três tipos principais de motores hidráulicos que operam dentro de cada esta mesma capacidade, mas são únicos em seus próprios aspectos. Engrenagem motores

motoredutores vêm em dois tipos, internos e externos. Motores de engrenagem interna geralmente são construídos de um eixo de saída e um conjunto de engrenagens interna-externa. (Ver referência 2) A engrenagem exterior tem um dente suplementar em relação à roda dentada interior, e a forma destes dentes torna assim as duas engrenagens estão constantemente em contacto um com o outro. Carcaças de motor para os motores têm de entrada em forma de rim e portas de saída. Além disso, o centro de rotação de ambas as engrenagens estão separados por uma quantidade predeterminada chamada a excentricidade. Neste desenho, o centro do veio de saída e à engrenagem interior estão localizados no mesmo local. (Ver referência 2) Em contraste com o design interno, motores de engrenagem externas são feitas de engrenagens correspondentes contidos em uma única caixa. A formação do dente semelhante é observada em ambas as engrenagens e impelido pela pressão de fluido, com uma engrenagem conectada a um veio de saída e o outro um tensor. A força da pressão do fluido cria a rotação das engrenagens ao longo do lado de fora do invólucro, e o fluido flui a uma pressão baixa a partir do outro lado do motor. (Ver referência 2),
Vane motores

motores de palhetas são feitas de um rotor fenda afixada ao eixo de acionamento, que é operado através do rotor. (Ver referência 2) As aletas mover-se numa direcção radial para selar o anel excêntrico. Este anel, com maiores e menores seções duplas, está ligado por rampas de transição ou seções. As ranhuras e os furos em que as palhetas são utilizados para proporcionar o equilíbrio com as forças radiais durante todo o funcionamento do motor. (Ver referência 2)
Piston

Existem dois tipos de motores de pistão, motores de pistão axial e radial. Com o motor de pistão axial, os cilindros estão num circulo de 360 ​​graus e são paralelos um ao outro. (Ver referência 1) cada cilindro contém um êmbolo que "reciproca com uma extremidade do êmbolo que empurra uma contra-placa oscilante excêntrica localizada numa extremidade do banco de cilindros." (Ver referência 1) Através desta disposição dos cilindros, a placa está ligada a um veio de saída que é "axialmente alinhados com os cilindros." (Ver referência 1) Geralmente visto em motores hidráulicos cilíndricos, motores de pistão axial são em grande parte destinado a projetos compactos. Pistões radiais são definidos pelo arranjo dos pistões em câmaras ao longo do eixo de comando, que é então ligado ao veio de saída. Usando um movimento recíproco, os pistões criar um movimento de rotação para os eixos variantes para criar energia. Motores hidráulicos de pistões radiais são freqüentemente vistas em veículos e motores de avião, mas são, adicionalmente, útil em grandes equipamentos, como empilhadeiras.