A correia de distribuição é a parte do seu Honda Civic 2001 que mantém suas válvulas de motores que operam com o ritmo correto. A correia dentada é uma parte absolutamente vital do motor do seu veículo. Em caso de rotura da correia e as válvulas não são mantidos no tempo, é provável que o seu motor irá experimentar uma falha catastrófica. Por esta razão, você deve substituir a correia dentada em seu Civic, pelo menos, muitas vezes, como recomendado pelo fabricante. Isso ajudará a garantir que o motor do seu carro dura por um longo tempo. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
blocos Roda
Lug chave
Sockets
Ratchet
Chaves chave Cadeia
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1
Desligue a bateria do veículo no terminal negativo. Bloquear as rodas traseiras, e solte o freio de estacionamento. Solte as porcas esquerda dianteira e fazer subir a frente do veículo. Lugar cavaletes firmemente sob o Civic para a segurança. Remova as porcas da roda esquerda da frente ea roda do veículo.
2
Puxe o escudo inicial e correias de transmissão de debaixo do veículo. Remova os parafusos que prendem a bomba da direcção assistida no veículo, mas não desligar as mangueiras que fornecem o fluido de direção hidráulica. Defina a bomba para fora do caminho.
3
Remova os parafusos que prendem o alternador e tampa da válvula no lugar. Retire estas peças fora e colocá-las de lado. Apoiar o motor do Civic com o seu jack chão. Coloque um pedaço de material macio, como madeira entre a tomada eo cárter de óleo para não danificar a panela. Desligar o suporte de montagem do motor esquerdo superior do motor
4
Gire o virabrequim para a esquerda até o 1 º pistão está no ponto morto superior;. Nunca girar o eixo no sentido horário. Desligue o sensor de ponto morto superior, uma vez que o pistão está no lugar. Remova o suporte de montagem do motor lado do veículo.
5
Retire a tampa da correia dentada superior. Segure a polia do virabrequim estacionário com uma chave de cadeia, e solte o parafuso da polia usando um soquete e catraca. Anexar um bar disjuntor se o parafuso é apertado demais para ser removido com uma catraca regular. Puxe o sensor de posição do eixo de manivela para fora debaixo do Civic.
6
Solte o parafuso tensionador para a correia dentada. Pressione o tensor para liberar a tensão na correia e aperte o parafuso na posição em que o cinto é solto. Deslize o cinto largo das polias.
7
Alinhe os furos na polia tensora ea base. Coloque um pino de 0,12 polegadas para os buracos para mantê-los alinhados. Coloque a nova correia dentada em torno da roda dentada do virabrequim e depois a polia tensora e outras polias estava originalmente em. Solte o parafuso tensor, e colocar uma pequena quantidade de tensão no cinto. Rodar a cambota duas voltas completas. Se não vai virar duas voltas completas, o momento é desligado e você ter cometido um erro de instalar o cinto, remova-o e tente novamente até o virabrequim irá girar corretamente. Aperte o parafuso de fixação do tensionador e retire o pino da polia e base.
8
Reinstale os apoios do motor, tampa de válvulas, alternador, bomba da direcção assistida, correias, protetor de respingo, e roda em a forma inversa de como eles foram removidos. Volte a ligar a bateria.
9
Ligue o motor para verificar se ele funciona corretamente. Se alguma coisa parece estar errada, verificar o seu trabalho para os erros antes de tentar conduzir o veículo.