O núcleo do aquecedor em sua 1997 Ford F-150 é uma unidade de estilo radiador usado para aquecer o interior de seu caminhão. Refrigerante flui a partir da mangueira de radiador inferior e através do núcleo de aquecimento. Este fluido aquece a unidade, e uma ventoinha força o ar quente através do núcleo e para dentro da cabina, quando o aquecedor for ligado. Um núcleo de aquecedor defeituoso ou entupido vai vazar líquido refrigerante para o piso dentro do lado do passageiro da frente. A substituição do núcleo do aquecedor pode ser um reparo complicado e demorado devido à sua localização atrás do painel do lado do passageiro. Coisas que você precisa
Torx Página 2 litros de anticongelante
Água destilada
Chave soquete definir
Crescente chave
alicate de bloqueio de canal
óculos de segurança
recipiente de reciclagem

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1
Levante o capô e desconecte os cabos da bateria usando uma chave inglesa. Deslize o contentor de reciclagem embaixo do dreno do radiador.
2
Retire a tampa de enchimento do radiador. Solte o bujão de dreno do radiador com uma chave soquete para drenar o líquido de arrefecimento do radiador. Uma vez drenada, substitua o plugue e aperte. Mantenha o recipiente de reciclagem no local para capturar o excesso de líquido de arrefecimento na mangueira do radiador inferior.
3
Desligue o menor mangueira do radiador onde se atribui ao radiador soltando a braçadeira do tipo squeeze. Permitir que o excesso de líquido escorrer para o recipiente de reciclagem.
4
Localize a ingestão de aquecedor central e linhas de mangueira de retorno que se projetam através do firewall do lado do passageiro do compartimento do motor. Desconecte as mangueiras dos mamilos centrais pressionando o clipe de lançamento com uma chave de fenda ao girar a mangueira anti-horário com a mão.
5
Retire os parafusos Torx sob o painel frontal que segure a tampa macia dashboard no lugar. Alcançar sob o painel e remova os parafusos de fixação que prendem a estrutura de painel para o firewall interior. Isso permitirá que a montagem do painel inteiro para balançar livre e dar-lhe espaço suficiente para acessar a tampa do aquecedor e do núcleo para baixo do pára-brisa.
6
Retire a ingestão de aquecedor central interior e mangueiras de retorno dos mamilos centrais soltando os grampos de aperto com um alicate de bloqueio de canal. Retire as mangueiras por torcer como você puxa. Desligue o núcleo tira cabo terra aquecedor que atribui ao firewall interior com um único parafuso.
7
Retire os quatro parafusos de fixação exteriores que prendem a tampa aquecedor central no local. Remova os quatro parafusos de fixação que prendem a núcleo do aquecedor real para o firewall interior. Manobrar o equipamento velho fora e para cima em direção ao pára-brisa. Tenha cuidado para não derramar o líquido de refrigeração dentro do núcleo do aquecedor.
8
Instale aquecedor central a substituição em sentido inverso, para baixo do pára-brisa e por trás do painel. Volte a montar o aquecedor central, a cobertura central ea alça de cabo de aterramento.
9
Recoloque a entrada e retorno mangueiras com cuidado para o mamilo núcleo no firewall. As mangueiras mamilos são diferentes diâmetros para impedi-lo de forma incorreta cruzar as mangueiras de conexão.
10
Ligue a moldura do painel e cobrir na ordem inversa da remoção. Aperte todos os parafusos de fixação. Tenha certeza de que o airbag permaneceu ligado durante a reparação. Se isso não aconteceu, reconectar se necessário.
11
Reconecte as mangueiras localizados no compartimento do motor no centro do mamilo firewall, encaixando as mangueiras no local. Conecte a mangueira do radiador inferior para o radiador e fixá-lo no lugar com sua braçadeira de mangueira de tipo squeeze.
12
Encher o radiador com um 55/45 mistura de novo anti-congelante e água destilada. Volte a ligar a bateria e ligar o motor. Executar o motor durante vários minutos a fim de purgar qualquer ar aprisionado no interior do sistema de arrefecimento.
13
Teste núcleo do aquecedor a substituição rodando o aquecedor ligado e desligado continuamente, observando-se a alteração na temperatura. Verifique se há vazamentos em todas as conexões das mangueiras.