O Jetta é um sedan pequeno da família, que foi introduzido pela primeira vez pelo Grupo Volkswagen em 1979. Ao longo dos anos, cinco gerações de Jetta foram liberados eo carro tornou-se o carro VW mais vendido na América do Norte. Para o ano de 2000, a Volkswagen ofereceu três motores diferentes para o Jetta, cada um com suas próprias especificações de torque dos parafusos de cabeça. Turbo motor 1.8 litros Turbo 1.8L

da Volkswagen tem 10 parafusos de cabeça dispostas em pares em todo o motor. Os parafusos devem ser primeiro pré-apertados com uma especificação de 40 metros de Newton (Nm), começando com os dois parafusos de médio e prosseguir em seqüência na direção ou na extremidade esquerda ou direita do motor. Os parafusos devem ser apertados novamente na mesma ordem seqüencial, fazendo um giro de um quarto da chave e, em seguida, apertou mais uma vez com um outro quarto de volta.
2.8L V6


Há 20 parafusos de cabeça dispostas em três linhas em todo motor V6 de 2,8 litros da Volkswagen. Os parafusos deve ser primeiro pré-apertada em sequência com uma especificação de 50 metros Newton (Nm), começando com o primeiro parafuso, que está situado no centro do bloco do motor entre os cilindros 3 e 4. Proceda de apertar os parafusos em seqüência na direção ou na extremidade esquerda ou direita do motor. Os parafusos devem ser apertados novamente na mesma ordem seqüencial, fazendo um giro de um quarto da chave e, em seguida, apertou mais uma vez com um outro quarto de volta.
L4 2.0L motor L4 2.0 litros

da Volkswagen tem 10 parafusos que são organizados em pares em todo o motor. Os parafusos devem primeiro ser pré-apertados em seqüência a uma especificação de 40 metros de Newton (Nm), começando com os dois parafusos de médio e prosseguir na seqüência em direção final esquerdo ou direito do motor. Os parafusos devem ser apertados novamente na mesma ordem seqüencial, fazendo um giro de um quarto usando uma chave de caixa, e depois apertou novamente com outro de um quarto de volta.
Ferramentas e Equipamentos


AST 3452 Um é o modelo da chave necessária para apertar os parafusos de cabeça nos motores VW. Esta chave pode ser usado em 1998 e mais tarde os motores VW e Audi.