O Chevrolet 230 é um motor de seis cilindros em linha. O motor é bastante confiável e foi usado em muitos General Motors, Studebaker e veículos Checker. General Motors produziu um grande número de motores de seis cilindros em linha com a mesma configuração, com diferentes diâmetros. Alta produção equivale a peças acessíveis e prontamente disponíveis; novo ignição e tune-up peças para o Chevrolet 230 pode ser encontrado nas prateleiras de muitas lojas de autopeças. Eletrodos tampa do distribuidor usados ​​pontos de contacto e oxidado estão algumas boas razões para um tune-up. Coisas que você precisa
óculos de segurança
ESTROBOSCÓPICA
chave de fenda ajustou

chaves de ignição A vela de ignição Chaves
calibre Feeler conjunto
Permanente marcador
spray limpador de freio
Pontos de Contato
condensador
Distribuidor tampa
cabos de vela vela de ignição
definir
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Tune-up
1
traçar o faísca cabo da vela da primeira vela de ignição no motor para a tampa do distribuidor e marcar uma linha correspondente na caixa de distribuição diretamente para baixo a partir do fio da vela de ignição. Certifique-se a marca é visível no distribuidor após a tampa é removida.
2
Retire a tampa do distribuidor e botão de rotor do distribuidor. O distribuidor está localizada no lado esquerdo do motor, quando vistos a partir da frente e o botão do rotor é de dentro da tampa do distribuidor.
Três pontos de contacto variar ligeiramente em configuração.
Solte a porca no post fio do distribuidor, usando as pequenas chaves de ignição, e remover os pontos de contacto e de arame condensador. Remova os parafusos que prendem os pontos de contacto com a placa do distribuidor e retire os pontos.
4
Solte, mas não remova, o parafuso que prende a banda condensador à placa distribuidora e empurre o condensador fora da banda. Não remova este parafuso, pois é difícil conseguir de volta no lugar e se ele caiu no distribuidor é difícil recuperar.
5
Instale os novos pontos de contacto com uma diferença fixado em 0,019 polegadas com um calibrador. Empurre um novo condensador para a banda condensador, volte a apertar o parafuso de banda e coloque o fio para o pino de arame sobre os pontos de contacto.
6
Coloque um novo botão de rotor em cima do eixo do distribuidor e instalar uma nova tampa do distribuidor. Certifique-se os assentos botão de rotor para o bosque em cima do eixo do distribuidor ou pode visar a pós distribuidor errado e causar interferência prejudicial disparo de volta.
7
Puxe o cabo da vela fora da primeira vela de ignição o motor e remova-o da tampa do distribuidor. Remover que vela e substituí-lo por um novo. Coloque uma extremidade de um novo plug fio faísca na vela nova ea outra extremidade no orifício da tampa do distribuidor recém-instalada que corresponde com a marca feita no distribuidor.
8
Proceda a direção no sentido horário e remova o próximo cabo da vela da tampa do distribuidor de idade. Traçar que o fio da vela de ignição, retire a vela e substituí-lo por um novo. Instalar um novo plug fio faísca neste plug and coloque a outra extremidade do cabo da vela no próximo buraco do processo tampa recém-instalada no sentido horário.

Repita este procedimento até que todas as velas de ignição e os fios são substituídas por novas.
9
Solte a porca de asa em cima do filtro de ar e removê-lo. O 1949 Chevy está equipado com um filtro de ar em banho de óleo. O filtro de ar em banho de óleo tem um tipo de filtro de malha de arame nele e contém óleo para reter a sujeira.

Despejar o óleo de filtro de ar em um recipiente para o descarte adequado. Internamente limpe o filtro de ar com um spray limpador de freio. Refil do filtro de ar com óleo para a linha de nível marcada e reinstalá-lo.
Mecanismo de tempo
10
Ligue a braçadeira de indução luz de cronometragem para a ficha do fio faísca do número uma vela de ignição. Ligação da luz grampo vermelho ao terminal positivo da bateria eo grampo negativo para qualquer parafuso à terra no motor.
11
Solte a distribuidora mantenha o parafuso meia volta. Desconecte a linha de vácuo da caixa de distribuição e iniciar o veículo.
12
Localize as marcas de sincronismo através do orifício de acesso sino-habitação, localizada no lado direito da frente da habitação sino apontando a luz de cronometragem pulso para o buraco.
13
Defina o motor em marcha lenta 500 rpm, alinhe a marca de bola círculo no volante com a marca indicadora no sino-habitação sob a luz estroboscópica tempo, girando o distribuidor eixo até as marcas de alinhar perfeitamente. Bloqueie a distribuidora mantenha o parafuso uma vez que as marcas estão alinhadas e verifique novamente o tempo para ter certeza de que não se alterou depois de ter sido apertada.