O eixo de comando abre a válvula no motor que permite uma mistura de combustível para introduzir ar para o cilindro de ignição, depois do que a válvula de escape abre para libertar um gás de escape a partir do cilindro. O comando de válvulas em um motor 350 Chevrolet tem 16 lóbulos excêntricos que, quando girada empurrar para cima os levantadores. O levantador empurra a haste na parte de trás do braço oscilante que está em um ponto de apoio. O balancim, por sua vez empurra para baixo sobre a haste de válvula e abrirá a válvula. Uma das razões para instalar uma nova câmara é aumentar o elevador lobo que aumenta o desempenho e potência. Coisas que você precisa
óculos de segurança
Torquímetro
harmônica balanceador extrator
alicate de pressão Vise
soquete conjunto
Wrench conjunto
fenda conjunto
ferramenta de instalação de Cam
Anti dreno congelamento pan
Martelo
Motor montagem lubrificante
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remover o antigo Camshaft
1
Escorra o motor do anticongelante, colocando uma bandeja de drenagem sob a válvula de dreno do radiador e abrir o dreno. Retire a mangueira do radiador superior e inferior, soltando os grampos. Unbolt e remover o radiador. A maioria dos radiadores Chevy são realizadas em até dois mantenha suportes na parte superior do radiador. Uma vez removido o radiador puxar para cima.
2
Remover a bomba de água a partir do bloco do motor, através da remoção de quatro parafusos, dois 3/8-inch, localizados em cada lado na parte dianteira do motor . Desconecte as mangueiras aquecedor soltando as braçadeiras.
3
Puxe o balanceador harmônico fora da parte dianteira do virabrequim usando o extrator especial. Os parafusos extrator para os mesmos furos que prendem a polia do motor inferior ao balanceador harmônico. Passe o parafuso grande no centro, para forçar o balanceador de fora do virabrequim.
4
Retire os oito parafusos 1/4-inch da corrente de distribuição e retire a tampa. Retirá-la lentamente para o selo não está danificado.
5
Alinhe os dois pontos, um ponto na árvore de cames, a engrenagem maior, e uma no, virabrequim, a engrenagem menor. Os pontos devem estar alinhados perfeito no seu ponto armário. O eixo de manivela deve ser girada para fazer isso. Gire o virabrequim por enfiar um parafuso na extremidade dianteira do eixo de manivela e transformá-lo no sentido horário de frente para o motor ou colocar o balanceador de longe o suficiente para segurar o virabrequim e transformá-lo.
6
Marque a caixa de distribuição e ingestão com uma marca correspondente perto do porão para baixo braçadeira. Retire a tampa do distribuidor e fazer uma marca correspondente na caixa de distribuição no interior, com o ponteiro do mouse sobre o botão de rotor. Desaparafusar a distribuidora mantenha prender e puxar o eixo distribuidor para cima do coletor de admissão. Certifique-se de remover o fio da bobina, mangueira de vácuo, e desconecte o distribuidor do capuz.
7
Desconecte a linha de combustível e ligação do acelerador do carburador. Desaparafusar o coletor de admissão das duas cabeças de cilindro e remova-o. Há seis parafusos que prendem o coletor a cada cabeça de cilindro. Utilizar um grande chave de fenda a ingestão após os parafusos tiverem sido removidos. Às vezes, as colas adesivas junta do coletor para as cabeças de cilindro.
8
Retire a válvula abrange desde as cabeças. Solte todas as porcas dos balancins em todos os 16 balanceiros. Comece com o número de um cilindro, indicada pela primeira vela na cabeça do cilindro esquerda visto de frente, e de remover a haste de empurrar e o sistema de elevação do motor. A haste de empurrar está sob o braço oscilante e o tirante está na parte inferior da haste de empurrar. O pushrod e levantador deve voltar no mesmo exato lugar que veio de fora. Isso deve ser feito por todos os 16 elevadores e hastes.
9
Remova os três parafusos pequenos da engrenagem da árvore de cames, e puxe o equipamento desligado. Apoiar a cadeia de tempo para que ele não caia na pequena abertura do cárter de óleo na parte inferior do virabrequim.
10
Parafuso do eixo de comando ferramenta para remover os três furos parafusos na frente da árvore de cames . Puxe a árvore de cames fora mantê-lo o mais nivelado possível, girando-o para trás e para a frente um pouco para ajudá-lo.
Instale o New Camshaft
11
Brasão dos lobos árvore de cames com a montagem de lubrificação ou de óleo pesado e aplicar uma quantidade generosa em torno das rodadas porte de árvore de cames. Prenda a ferramenta de instalação de câmara para o novo cam. Deslize cuidadosamente a nova câmara para o motor girando-o, mantendo-o nível que ele é empurrado dentro
12
Retire a ferramenta de instalação de câmara. Parafuso na engrenagem eixo de came, usando um único parafuso eo pino guia para agora. Gire a árvore de cames até a câmara engrenagem ponto está na posição das seis horas e perfeitamente em linha com o ponto virabrequim, que ainda deve estar no topo. Remova a engrenagem da árvore de cames e coloque a corrente de distribuição ao longo do eixo de comando e pinhões virabrequim, posicionando o alinhamento artes cam com o pino-guia e os três parafusos. Instale os três parafusos. Pode levar várias tentativas para obter a posição exata do equipamento de câmara com a corrente de distribuição.
13
Aplicar lubrificante nos elevadores e deslize-os de volta nos exatos furo mesmos vieram de fora. Instale as hastes de volta para os mesmos levantadores eram quando desmontado. Reposicionar o balanceiro na parte superior da haste e rosquear a porca roqueiro algumas voltas no pino. Repita este procedimento até que todos os 16 elevadores, hastes e roqueiros estão de volta no mesmo lugar exato em que estavam quando o motor foi desmontado.
14
Instale a tampa da corrente de distribuição ao longo da cadeia de cronometragem, usando uma nova junta e aplicar silicone junta de selante para a área de contato panela o óleo e aperte os parafusos.
15
Local uma nova junta de admissão para as cabeças de cilindro e bloco. Aplique uma fina camada de silicone junta de selante para as tiras de vedação de blocos na frente e de trás do bloco, para evitar vazamentos de óleo. Reinstalar o coletor de admissão e parafusos. Aperte os parafusos do colector do centro para fora, alternando de um lado para o outro.
16
Empurre o balanceador harmônico de volta para o virabrequim. Certifique-se de alinhar a chave ea chave de fenda. Parafuso do parafuso no virabrequim e desenhar o balanceador apertado para o eixo.
17
Substitua a bomba de água e radiador, invertendo as etapas em que eles foram removidos. Além disso substituir o tubo de combustível e ligação do acelerador.

Corrediça 18 do distribuidor de volta para o orifício de entrada e para dentro da ranhura da haste da bomba de óleo no fundo do poço do distribuidor. Alinhar as marcas correspondentes feitos na admissão e no interior da caixa de distribuição com o botão do rotor. O distribuidor ficará apenas um pouco quando se desliza para dentro do buraco. É uma boa idéia de transformar o botão de rotor para trás, sentido anti-horário, apenas um pouco das marcas Assim, quando se entra e transforma-lo assentos apenas para a direita. Ligue o distribuidor e recolocar a linha de vácuo.
19
Gire o motor até a marca superior mortos centro no balanceador alinha com o ponteiro do tempo na capa timing. Empurrar os braços oscilantes para baixo sobre o número de um cilindro, que deve ser ainda, se o motor está na fase de compressão e o botão do rotor deve estar apontando para o bujão de arame faísca na tampa, que corresponde a um cilindro. Se não girar o motor de 180 graus para a mesma marca timing. Com o cilindro sobre o número um curso de compressão apertar tanto roqueiro bloquear as porcas até que a haste não pode ser girada livremente sob o roqueiro, em seguida, apertar a porca outra vez 3/8-inch.
20
Ajuste as válvulas no próximo cilindro, que é de oito cilindros, girando o motor até que os roqueiros de oito cilindros estão mesmo em cima e ajustá-las. Em seguida girar o motor de quatro cilindros tem para os roqueiros mesmo e ajustá-los. Continue esse processo usando o Chevy ordem de ignição de bloco pequeno, no sentido horário, até que todas as 16 válvulas são ajustados.
21
Substituir a válvula de cobre em ambas as margens do cilindro, encher o radiador e ligar o motor .