Primeiro disponível a partir de GM em 1982, o motor diesel 6.2L era originalmente uma opção para veículos esportivos utilitários, caminhões de recolhida completo e outros veículos utilitários. Com a dupla vantagens de economia de combustível e durabilidade, motores a diesel 6.2L GM em unidade (2WD) e movimentação de caminhões nas quatro rodas (4WD) de duas rodas foram dadas classificações de veículos de peso bruto de até 10.000 libras. Além disso, os veículos equipados possuem uma capacidade de mais de 13.000 libras. Um motor forte requer regulares tune-ups e cuidados para ficar em condições de operação principal. Óleo Lubrificante

óleo lubrificante é uma necessidade para o bom funcionamento do motor diesel 6.2L. Usado para a lubrificação do motor, o óleo para motores a diesel é especialmente formulada e deve permanecer em um determinado nível e consistência para proporcionar a melhor funcionalidade. O óleo deve ser verificado, no mínimo, uma vez por semana. Uma ocorrência comum é a mudança imediata de óleo recentemente substituído de uma cor preta escura após apenas uma breve funcionamento do motor. Isso não significa que algo está errado com o petróleo, mas sim um efeito colateral do motor. Saber como trocar o óleo também pode salvar o proprietário de dinheiro, já que os profissionais cobram até quatro vezes a quantidade de alterar os fluidos em um motor a diesel que eles cobram por um motor a gasolina regular.
Oil Filter

Ao trocar o óleo, o filtro de óleo deve ser trocado também. Consultar o manual do veículo particular, informar os proprietários do tempo ideal e máximo permitido entre trocas de filtros. No entanto, devido ao calor e à pressão gerada por um motor diesel, o filtro de óleo e podem tornar-se contaminadas mais rapidamente que em um veículo não-motor diesel.
Mecânica bomba de injecção


A bomba de injecção mecânica auxilia no movimento do combustível através do motor diesel e, portanto, é importante para assegurar que não está a ocorrer fugas. Não é incomum para os selos da bomba de injeção para diminuir quando frio e permita que o combustível vaze. Por vezes, este problema é corrigido pelo aquecimento do motor, o que faz com que a vedação a inchar, ligar qualquer vazamento. A fim de verificar e executar reparações de a bomba de injecção, é necessário retirar o material de enchimento de óleo, colector de admissão, e parafusos. Certifique-se de que o motor esteja completamente fria antes de tentar trabalhar em qualquer componente. Para ter acesso a esses componentes, o virabrequim deve ser lentamente virou-se no sentido horário com uma chave de caixa de 24 mm. Todos os cabos e tubos devem ser removidos a partir da bomba, se é necessário separá-lo do motor. Linhas injector pode ser complicado, por isso é importante ter cuidado. Além disso, os fios terra devem ser retirados das baterias para evitar qualquer contratempo.