Se o seu '97 Camry é escapamento, lento ou marcha lenta mal então a sua correia dentada pode ser ruim. A correia dentada garante que a árvore de cames e válvulas virabrequim trabalhar em conjunto com os pistões, e ter uma correia dentada quebrada ou danificada pode ser perigoso para o seu carro e muito caro. Certificar-se de que você tem uma correia dentada funcionando corretamente antes que as coisas vão muito mal você pode economizar muito tempo e dinheiro no final. Coisas que você precisa
correia dentada
Vários chaves
soquete conjunto
Vela tomada
Pry bar
Ratchet
Extensão
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Retire a correia dentada
1
Desligue o cabo negativo da bateria. Levante seu carro com um macaco e apoiá-lo com cepos. Remova a tampa inferior do motor, bem como a tampa fender interior direito. Quando você é feito com o menor o carro de volta para o chão.
2
Do alto do carro, remova os parafusos que prendem o alternador no lugar, em seguida, puxe o alternador com a mão. Retire o reservatório de refrigerante.
3
Retire a correia serpentina por primeiro remover o parafuso pivô no canto esquerdo do bloco do motor. Em seguida, solte o parafuso de ajuste do tensor, que está localizado sob a polia tensora. Retire o cinto tensor.
4
Levantar o carro de volta e e retirar o suporte motor direito. Manter o carro levantado.
5
Obtenha seu soquete vela e remover as velas de ignição.
6
Retire a tampa da correia dentada. Linha superior da ranhura polia cambota com a bomba de óleo através da rotação do motor para a direita. Certifique-se que as polias da árvore de cames alinhados com as tampas cinto traseiro. Você pode ter que girar o motor.
7
Retire o parafuso da polia do virabrequim. Remover o esticador e inicialização de poeira. Remova os parafusos que prendem a tampa da correia dentada menor diante. Tire a tampa.
Instalando o correia dentada
8
Limpe as polias de qualquer sujeira, óleo ou água.
9
Alinhe marca frente da nova faixa com a marca da polia do virabrequim. Também alinhar a instalação de cintos de marca de tempo com a polia da árvore de cames.
10
Instalar as roldanas. A maneira mais fácil de instalá-los é, virabrequim, bomba d'água, árvore de cames à esquerda, No. 2 tensor, árvore de cames à direita e o reboque No.1.
11
Comprimir o esticador até a haste e furos de habitação alinhar. Volte a ligar o carregador de poeira e aperte os parafusos de tensão até 20 quilos do pé.
12
Gire o virabrequim e alinhar seu groove com a bomba de óleo. As marcas de sincronismo da árvore de cames e as marcas na tampa traseira tempo também deve corresponder.
13
Coloque a guia da correia dentada e aperte os parafusos a 21 libras pé. Recoloque e aperte os parafusos da tampa da correia dentada superiores a £ 74 polegadas. Substitua os parafusos da tampa da correia de distribuição inferior a 74 libras por polegada.
14
Reinstale as velas de ignição. Coloque de volta no suporte do motor direito, e reinstalar a correia serpentina. Para reinstalar a correia serpentina siga as instruções na ordem inversa em retirar o cinto. Coloque o reservatório de refrigerante para trás dentro Reinstale o alternador.
15
Coloque o pára-choque interno de volta junto com a tampa do motor. Abaixe o carro e volte a ligar o cabo negativo da bateria. Ligue o carro para ter certeza de que a correia dentada está funcionando corretamente.