Chevrolet introduziu a Blazer em 1969 como uma versão SUV de sua picape full-size. A Blazer cedo evoluiu para o Chevy Tahoe, e Chevy Blazer aplicado o nome de um novo mid-size SUV S-10 em 1983. Chevrolet introduziu a segunda geração recém-projetado da S-10 Blazer em 1995, ea Blazer permaneceu basicamente o mesmo para os próximos 10 anos. O 1997 Chevy Blazer veio em duas rodas motrizes e guarnições four-wheel-drive, mas as especificações de alinhamento foram as mesmas para ambos. Chevy interrompeu a Blazer em 2005. Informações Gerais

O caster, cambagem e toe-in eram ajustáveis ​​na parte frontal do 1997 Chevy Blazer, mas não sobre a extremidade traseira do veículo, porque veio com um eixo traseiro fixo.

Caster

O ângulo de caster mede a inclinação para a frente ou para trás da linha entre os pivôs inferiores direcção superior e num veículo, quando visto do lado do veículo. O ângulo de caster na extremidade dianteira da Blazer 1997 pode variar 0,5-3,0 graus, com a configuração ideal a ser 1,75 graus com 0,5 graus de tolerância cruzada.
Camber


A curvatura é o ângulo vertical na qual as rodas da frente de um veículo magra, quando vistos a partir da frente do veículo. Se a parte superior da roda se inclina para fora, o ângulo de curvatura é positivo. Se a parte superior da roda se inclina para dentro, o ângulo de curvatura é negativa. O ângulo de curvatura na parte frontal do 1997 Chevy Blazer pode variar de zero a 0,5 graus, com a configuração ideal a ser 0,25 graus com 0,5 graus de tolerância cruzada.
Toe-in


As rodas dianteiras da maioria dos veículos são definidas de modo que as frentes dos pneus ângulo ligeiramente em direção ao outro para ajudar a tirar a tensão fora dos rolamentos de roda. Esta ligeira inclinação é conhecida como a convergência das rodas. O toe-in na parte da frente do 1997 Chevy Blazer deve ser fixado em 0,1 graus.