Chevrolet introduziu o Equinox em 2005. De acordo com Edmunds.com, o Equinox é um de um número crescente de "'plus-size' pequenos SUVs crossover" que combinam o estilo e utilidade de um SUV tradicional, proporcionando uma melhor dinâmica de condução e economia de combustível. O Equinox está atualmente em sua segunda geração, depois de Chevy redesenhado para o ano modelo 2010. Alinhamento de Informações Gerais

O 2010 Chevy Equinox veio em vários all-wheel drive e guarnições de quatro rodas motrizes. No entanto, as especificações de alinhamento foram as mesmas para todas as guarnições. O caster, cambagem e toe-in eram ajustáveis ​​na parte frontal, enquanto o camber, toe-in e ângulo de pressão foram ajustável na traseira. O lançador é o ângulo de uma linha imaginária traçada através do eixo de direcção superior e inferior do pivot de direcção da roda, quando medido a partir do lado do veículo. A curvatura é o caminho que uma roda de toldo quando olhadas da frente do veículo. A convergência das rodas de uma roda é o ângulo das rodas ponto em relação à linha central do veículo. O ângulo de impulso é o ângulo das rodas traseiras em relação à linha central do veículo.
Front End Alinhamento

O rodízio na extremidade dianteira do 2010 Chevy Equinox deve ser definido entre 0,75 e 2,45 graus, com uma tolerância cruzada de 0,75 graus. O ângulo de curvatura na parte frontal deve ser definido entre -0,4 graus e 0,75 grau, com uma tolerância cruzada de 0,75 graus. O cenário ideal para a frente toe-in é 0,2 grau.
Traseira Alinhamento

O ângulo de curvatura na extremidade traseira do 2010 Chevy Equinox deve ser definido entre -0,5 graus e 0,75 graus. O lançador não é ajustável na extremidade traseira. O dedo do pé, na parte de trás pode variar de 0,1 a 0,2 graus grau. O ângulo de pressão deve ser de 0,2 grau. Corrigir o toe-in nas extremidades dianteiras e traseiras deve corrigir automaticamente o ângulo de impulso e centro do volante.