O cubo da roda abriga os rolamentos das rodas, que permitem que as rodas para girar, em parte devido à grande quantidade de graxa embalado com os rolamentos. Os rolamentos das rodas suporta o peso do veículo e da sua carga, enquanto minimiza o esforço necessário pelo veículo para desempenhar as suas funções. O cubo de roda também mantém todas as partes da roda firmemente montadas e mantém a roda firmemente ligados ao veículo. Coisas que você precisa
Car Jack
Luvas
peças de reposição específica para os veículos
Ferramentas (chaves de soquete)
Automotive graxa
fio cabide
Bearing instalador
extrator tomada Eixo
três mandíbula e barra disjuntor
Rags
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1
Solte as porcas em torno da parte interna da tampa do cubo usando o apropriado tomada, mas não removê-los completamente. Use o jack para içar o veículo e retornar para as porcas e removê-los, colocá-los em um lugar seguro. Retire a roda e coloque para fora do caminho. Usando uma chave de fenda e um martelo, toque na tampa de proteção para removê-lo e coloque-a em um lugar seguro.
2
Remova os dois parafusos da pinça, tomando o cuidado para não permitir que a pinça de freio para balançar por a linha de freio. Destorcer o cabide de arame e criar um laço temporária para manter a pinça de freio no local, anexando ao veículo ou algo próximo que possa suportar a pinça de freio sem puxar a linha de freio.
3
Remover o parafuso de fixação no centro do cubo de roda e, em seguida, remover o cubo central. Com uma chave de fenda e um martelo, bata cuidadosamente o entalhe na borda da porca do eixo e usar o soquete porca do eixo apropriado e bar disjuntor para remover a porca do eixo. Isso vai exigir um pouco de força, uma vez que é preso com 200 pés-lbs. torque. Quando a porca do eixo foi removido, prender os rolamentos com um pano (para proteger os dedos e tampão contra a gordura) e puxar, mesmo com a pressão para escorregar. Remova a proteção de freio, se desejar, e limpá-lo.
4
Use o extrator de três mandíbula para remover a pista de rolamento interior. Bata a poeira escudo interno para fora. Leve as peças velhas e colocá-las de lado para ser descartados adequadamente. Receba as novas peças pronto para ser colocado no veículo.
5
Substituir o escudo do freio, uma vez que foi limpos, se isso foi feito, e colocar o escudo de poeira interior devidamente em seu lugar, empurrando-o no lugar por mão e batendo suavemente com uma ferramenta, se necessário, para assegurar que ele está em forma adequada. Com as mãos enluvadas, aplicar uma quantidade generosa de graxa automotiva para o eixo para proteger contra ferrugem e danos.
6
Retire o novo rolamento de cubo, verifique para garantir que há gordura suficiente sobre ela e adicionando mais se necessário, e deslize-o no lugar com cuidado. Use um instalador de rolamento para prendê-lo. Substitua a porca do eixo, utilizando o soquete apropriado porca do eixo e bar disjuntor para aplicar 200 pés-lbs. de torque. Usando uma chave de fenda e um martelo, entalhe ou dente a parte externa da porca do eixo. Instale a tampa de proteção, mas verifique o cubo da roda girando-o algumas vezes para garantir que não haja sons de metal sobre metal ou outros ruídos inapropriados vindos do movimento de rotação.
7
Substitua o roda e aperte os terminais de 85 pés-lbs. de binário, utilizando-se o tamanho da tomada apropriada. Recoloque a tampa do cubo, se houver. Abaixe o veículo a partir do jack e dispor de todas as partes velhas corretamente.