A Ford Expedition 1999 é construído sobre uma plataforma F150. A expedição usa um eixo traseiro de 9,75 polegadas. Os eixos são retidas com clipes C no final do semi-eixo, no interior do suporte do diferencial. As caixas de rolamentos são do tipo rolo. Um rolamento de eixo não pode manifestar-se como um ruído na roda traseira ou óleo de engrenagem vazamento passado o retentor. Ao substituir os rolamentos do eixo, os retentores de óleo também deve ser substituído. Coisas que você precisa
Calços
Jack
Jack está Shop trapos
catraca e soquete conjunto
junta raspador
agulha nariz alicate
drenagem pan
Grande chave de fendas
slide martelo
Eixo rolamento extrator
Junta seladora
Diferencial junta da tampa
Torquímetro
engrenagem óleo
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1
Parque da Expedição em uma superfície plana, pavimentada e não acione o freio de estacionamento. Coloque calços na frente das rodas dianteiras. Solte as porcas das rodas traseiras, em seguida, levantar o traseiro da expedição com um macaco, e apoiá-la com cepos. Terminar de remover as porcas e as rodas traseiras.
2
Retire os tambores de freio traseiros. Para freios a disco, use uma catraca e soquete para remover o parafuso inferior montagem paquímetro e soltar o parafuso superior. Pivot a pinça para cima e longe do rotor. Retire o rotor.
3
Posição uma bandeja de drenagem sob a carcaça do diferencial. Remova os parafusos que prendem a tampa do porta com uma catraca e soquete. Pegue o óleo da engrenagem na panela de drenagem. Remover a vedação da tampa de idade, e utilizar um raspador de junta para remover qualquer material da tampa e da caixa do diferencial. Limpe ambas as superfícies com um pano loja.
4
Examine a montagem transportadora no interior da caixa, e você verá a grande engrenagem do anel montado verticalmente. Ao lado da engrenagem de anel, que atravessa a caixa transportadora, você vai ver o eixo do pinhão. Gire o conjunto do suporte até que você está olhando para a extremidade do eixo. Corre-se através dos furos em ambos os lados da montagem transportadora. Para a direita do eixo é um parafuso pequeno que os parafusos para o conjunto de suporte e encaixa na extremidade do eixo. Coloque uma chave de fenda grande diferencial entre a carcaça e um dos parafusos que mantém a engrenagem do anel no conjunto transportador. Isso é para evitar o portador de girar quando você remove o pequeno parafuso. Retire o parafuso com uma catraca e soquete.
5
Gire o conjunto do suporte de 180 graus até que você está olhando para o buraco do outro lado do conjunto transportadora que detém o eixo do pinhão. Deslize o eixo do conjunto da operadora neste sentido. Puxe o eixo até que a parte escalonada dos contatos do eixo da engrenagem anel.
6
Empurre a extremidade externa do eixo em direção ao centro da carcaça do diferencial. Afaste-se sob a Expedition, você será capaz de ver o fim do semi-eixo. O corpo de eixo tem um clipe C numa ranhura na extremidade do eixo. Use um alicate de bico para remover cuidadosamente o clipe. Remover o clipe C para o outro do eixo da mesma maneira. Não gire o diferencial, enquanto o eixo do pinhão é puxado para fora. Deslize os eixos para fora da extremidade dos tubos do eixo.
7
Anexar um extrator de rolamento do eixo de um martelo slide. Inserir o puxador de rolamento através do centro do rolamento. Usando o martelo slide, extrair o rolamento e retentor. Repita para o outro rolamento e retentor. Limpar o fim do tubo do eixo com um pano loja. Note-se que há um pequeno passo no interior do tubo do eixo de que os suportes de rolamentos do eixo contra.
8
Toque no rolamento novo para dentro do tubo do eixo com um martelo e um encaixe do mesmo tamanho que o exterior do rolamento. Assento do rolamento contra a passo no tubo do eixo. Cubra o lábio de borracha do selo do óleo com óleo de engrenagem. Use o mesmo soquete para tocar na vedação de óleo no tubo de eixo. Certifique-se a vedação é nivelado com a extremidade do tubo. Repita para o outro rolamento e selo. Deslize o eixo no tubo do eixo longe o suficiente para que você possa reinstalar o C-clip. Depois de instalar o grampo, puxe no eixo para encaixar o clipe no recesso na engrenagem pequena aranha. Repita para o outro eixo.
9
Empurre o eixo do pinhão de volta através da transportadora. Coloque algumas gotas de não-endurecimento fio selante no parafuso do eixo do pinhão, e reinstale o parafuso. Aperte o parafuso de 20 libras-pé com uma chave de torque e socket.
10
Brasão superfície de montagem da junta da tampa do diferencial e superfície de montagem da junta na carcaça do diferencial com vedação seladora. Revestimento de um dos lados de uma nova vedação da tampa diferencial com a junta vedante e pressionar a junta de vedação na tampa do diferencial. Revestimento do outro lado do anel de vedação com a junta vedante e a posição da tampa na caixa. Instale os parafusos e aperte-os até que a tampa está apenas sentado contra a carcaça. Movendo-se em um padrão cruzado, aperte os parafusos 30 libras-pé.
11
Remover o bujão de enchimento da tampa do diferencial. Adicione 4 onças de modificador de atrito de deslizamento limitado de diferencial, em seguida, preenchê-lo com 75W-140 GL-5 óleo de engrenagem sintético. O diferencial é cheio quando o óleo de engrenagem atinge o fundo do orifício de enchimento. Recoloque e aperte o bujão de enchimento.
12
Instale o tambor de freio, ou instalar o rotor e gire a volta pinça no rotor. Aperte os parafusos de fixação da pinça de 30 libras-pé. Monte as rodas, e instalar as porcas. Levante a Expedition e retire a arquibancada tomada. Abaixe a Expedição para o chão. Aperte as porcas. Test drive e verifique se há vazamentos.