A curvatura é a medida do plano da roda dianteira e a sua relação com o plano do solo medido em graus do ângulo. Se as duas superfícies são perpendiculares, o veículo tem de 0 graus de curvatura. Se o avião das dicas de roda para fora, o veículo tem curvatura positiva e negativa significa que dicas para dentro. A curvatura é um dos ângulos de alinhamento da Grand Am, e é aplicável a ambas as rodas dianteiras e traseiras. Detalhes suspensão

O 1997 Pontiac Grand Am tem um sistema de suspensão de braço McPhereson. Este é um sistema em que a parte inferior da junta de direcção é suportado e mantido em posição pelo braço inferior, e a parte superior da junta de direcção é suportada pelo conjunto de suporte. O conjunto da suspensão é composto por um choque e uma mola helicoidal que servem o duplo papel de suportar o peso do veículo e amortecimento salto suspensão excessiva.
Frente especificações Camber

As especificações para cambagem da roda dianteira para o Grand Prix 1997 estão entre -1,15 e 0,35 graus. Qualquer medida entre esses dois números é aceitável e deve resultar em bom desgaste dos pneus e da condução de veículos, enquanto os outros ângulos estão definidos corretamente. A medida ideal é -0.40 graus camber.

Traseiros Especificações Camber

especificações cambagem da roda traseira estão entre -1,0 graus e 1,0 graus. As rodas traseiras são dadas uma maior variância nas medições aceitáveis ​​porque o seu papel na transformação não é tão pronunciada. Idealmente, a medida deve estar no centro da faixa, ou o mais próximo de 0 graus possíveis.
Cruz especificações Camber

Cruz camber é a diferença de curvatura entre tanto do lado esquerdo e direito. Isso permitiria que a roda esquerda para ter uma curvatura positiva e leve a roda direita para ter uma curvatura negativa. As especificações camber cruzadas para as rodas dianteiras estão entre -1,0 graus e 1,0 graus. Você pode variar a curvatura transversal para compensar veículo puxar conforme necessário, contanto que você permanecer dentro das especificações.