O nome "Camry" é uma interpretação latinizada do carro nomenclatura original "Kanmuri", que significa "coroa" em japonês. Pouco poderia Toyota ter conhecido quando lançou o carro em 1982, como apropriado que o nome se tornaria, como o Camry acabaria por ser coroado o rei dos sedans compactos nos Estados Unidos. Ignição Função

A finalidade básica de qualquer sistema de ignição do automóvel é para inflamar o ar /combustível nos cilindros. Três partes básicas compõem o sistema de ignição: o mecanismo de disparo que envia energia para as velas de ignição, a bobina de ignição que amplifica a energia de disparo para criar uma faísca poderosa e a vela de ignição que recebe essa energia para fazer a mistura ar /combustível detonar. Quanto menor a distância entre a bobina de ignição eo plugue, menos energia o sistema perde a resistência no fio.
Coil Pack Ignition

Idealmente, uma vela de ignição deve ser conectado diretamente à bobina de ignição para que toda a energia da bobina vai para a criação de uma faísca. Isso não era prático em carros mais antigos, distribuidor-driven, o próprio distribuidor era o elo fraco do sistema, de modo que os ganhos teriam sido mínima. Não foi até meados dos anos 1980 que os computadores e sensores magnéticos eram baratas o suficiente, poderosa o suficiente e sofisticado o suficiente para detectar a posição do virabrequim e acionar a bobina sem distribuidor. Uma vez que estes eram produzidos em massa, os fabricantes começaram a utilizar um computador para acionar várias bobinas em um "pacote de bobina." Cada bobina fornecido energia para dois cilindros.
Direto Ignition

ignição direta é uma evolução do coil-pack ignição e utiliza uma única bobina montado diretamente no volta da vela de ignição, em vez de uma bobina para cada dois cilindros. Ignição direta é a ignição teoricamente mais perfeito possível com a tecnologia de hoje, oferecendo um poderoso, faísca controlada por computador, sem depender de um único componente móvel. O Camry não realmente usar um pacote de bobina, que tem ignição direto com uma bobina pequena bobina-pack-style por cilindro
falha

Um dos direto. mais fortes trunfos da ignição do sistema é que ele usa tecnologia de estado sólido. Não há partes móveis para desgastar, mesmo o sensor de posição do virabrequim é totalmente magnético, por isso não pode se desgastar com o uso normal como um componente mecânico faria. Além da falha do computador, a única maneira que um sistema de ignição direta pode falhar é se a própria bobina internamente calções ou algo assim acontece com a fiação entre as bobinas eo computador.

Se você suspeitar que a falha da bobina de ignição, simplesmente desconectar a fiação do topo da vela e ver se o motor muda de qualidade arremesso ou inativo. Claro, o sistema de diagnóstico a bordo do Camry já terá detectado uma avaria bobina e desencadeou uma luz do motor da verificação, pelo que esta ação pode pode não ser necessário.