Toyota introduziu o Highlander, um dos primeiros SUVs crossover de porte médio, em 2001 e redesenhado para o ano modelo 2008, dando-lhe um corpo um pouco maior e mais potente motor V-6. A Toyota Highlander 2008 veio em diversas guarnições all-wheel-drive frente-roda-e. Com exceção da curvatura na extremidade traseira, todas as guarnições compartilhado as mesmas especificações de alinhamento. Caster

O ângulo de caster de uma roda é basicamente a inclinação de uma linha imaginária traçada através das articulações da roda de articulação superiores e inferiores, quando visto de lado, com zero sendo uma linha vertical para cima a partir de o chão e através do centro da roda. Se o topo do talude cruza para a retaguarda da linha vertical, então ele tem um rodízio positivo. Se o topo do declive passa para a frente da linha vertical, em seguida, o carro tem um rodízio negativo. Para a parte da frente do Toyota Highlander 2008, o ângulo de caster ideal é 2,62 graus, mas pode variar de 0,75 graus em qualquer direção, com uma tolerância cruzada de 0,75 graus. O lançador não é ajustável na extremidade traseira.
Curvatura

A curvatura de uma roda mede o ângulo da roda de toldo, quando vistos a partir da frente do carro. Rodas que inclinam-se no topo tem uma curvatura positiva. Rodas que tilt na no topo têm uma curvatura negativa. A curvatura ideal na parte da frente do Toyota Highlander 2008 está -0,63 graus, mas isso pode variar de 0,75 graus em qualquer direção, com uma tolerância cruzada de 0,75 graus. A curvatura ideal para a extremidade traseira do guarnições front-wheel-drive é -1,0, mas pode variar de 0,75 graus em qualquer direção. A curvatura ideal na extremidade traseira de all-wheel-drive guarnições é -0.6, mas pode variar de 0,75 em qualquer direção.
Toe-in

O dedo do pé de uma roda refere-se ao seu alinhamento em relação à linha central do carro. Se a parte dianteira da roda é inclinada ligeiramente para dentro em direcção à linha central, em seguida, é-nos dedos. Se ele ângulos fora de distância da linha central do carro, então é dedos-out. A maioria dos veículos são concebidos para que as rodas têm uma ligeira convergência das rodas, e essa medida é dada em graus positivos. O toe-in ideal para o front-end da Toyota Highlander 2008 é 0,07 graus, mas pode variar de 0,16 graus em qualquer direção. O cenário ideal para o toe-in na extremidade traseira é 0,24 graus, mas pode variar de 0,16 graus em qualquer direção.