Cada moto que sai da linha de montagem da Harley-Davidson é diferente. Cada metade de um volante, cada um virabrequim, pistão, biela, anel, fechamento, botão e gaiola que compõem todo o conjunto do volante é tão diferente dos outros. Devido à natureza sensível da função fornecida, um desequilíbrio pena no volante cresce exponencialmente a afetar o bom passeio de sua moto - especialmente a Harley Sportster ea 45 graus V-Twin, carinhosamente conhecido como o "Shaker". Motor Shakes

Os buffers de montagem do volante e do poder modera posto para fora por um motor. O ângulo de 45 graus do motor V-Twin Harley torna difícil para anular os spins pistão do motor, se você se sentir como se seus dentes vão sair de sua cabeça quando você monta, você está enfrentando o não de difícil detectar sintomas de equilíbrio Harley inerentes a seu porco. Porque as partes são feitas de montagem, as duas metades do volante não será exacto. Qualquer pequena diferença de peso entre as duas metades cria um desequilíbrio que, uma vez que sacode por toda a assembléia, intensifica a vibração do motor.
Fábrica Comprado Harleys

Balancing o volante é uma operação dispendiosa e demorada. Cada bicicleta sofre um processo de equilíbrio de um padrão de fabricação aplicada a cada modelo e, em seguida, liberado para o revendedor. Máquinas de fábrica, comprei tem vantagens. Quando se trata de Harley resolução de problemas, no entanto, uma moto customizada é menos provável a tremer de uma moto de fábrica emitido. Quando você liga a ignição eo motor começa a tremer de uma forma elíptica ou você encontra-se desgastando rolamentos de esferas a uma grande velocidade, o conjunto do volante era provável única fábrica equilibrado.
Motor agita Acima 3000 RPM

A maior das revoluções por minuto (rpm), maior a potência utilizada e quanto maior for a pressão exercida sobre o motor. Sintomas equilíbrio Harley aumentar a ponto de tornar-se inconfundíveis vibrações e desconcertante. Se você arrastar corrida com a sua moto, em seguida, você está tomando acima rpm operacional padrão. Mesmo se você tivesse seus volantes equilibrado para andar de rua regular, a maior demanda você colocar na sua Harley vai causar uma mudança na rotação dos volantes e acentuar qualquer ligeiro desequilíbrio. Você também pode ter personalizado os pistões ou até mesmo os próprios volantes para o desempenho de corrida maior, o que também fará com que um desalinhamento do conjunto volante do motor, resultando na balança.