Toyota introduziu o MR2 em 1985, com a intenção de oferecer a aparência de um carro esporte exótico para a fração do preço. A primeira geração do veículo, correu de 1985 a 1989, a segunda geração correu de 1991 a 1995, quando a Toyota interrompido ele. Toyota ofereceu o conversível Spyder MR2 2000-2005, mas era tecnicamente um veículo diferente e não deve ser confundido com o MR2 originais. Caster

O cenário ideal para o ângulo de caster na extremidade dianteira do Toyota MR2 de 1995 foi 3,25 graus, mas isso pode variar de 0,75 graus em qualquer direção, com uma tolerância cruzada de 0,5 graus. O ângulo de caster não era ajustável nas rodas traseiras do veículo, porque ele veio com um eixo traseiro fixo.
Camber

O cenário ideal para o ângulo de curvatura na rodas dianteiras do 1995 Toyota MR2 foi -1,0 graus, mas pode variar de 0,75 graus em qualquer direção, com uma tolerância cruzada de 0,5 graus. O cenário ideal para o ângulo de cambagem nas rodas traseiras foi -1,58 graus, mas pode variar de 0,75 graus em qualquer direção.
Toe-in

O cenário ideal para o toe-in na parte da frente do Toyota MR2 de 1995 foi 0,1 graus, mas pode variar de 0,2 graus em qualquer direção. O cenário ideal para o toe-in na extremidade traseira foi 0,4 graus, mas isso pode variar de 0,2 graus em qualquer direção.
Direcção Inclinação do Eixo (SAI) e ângulo de viragem


O SAI ideal para o 1995 Toyota MR2 foi 13,8 graus, mas isso pode variar de 0,8 graus em qualquer direção. O ângulo de viragem ideal era 37/32 graus, mas isso pode variar de 1,5 graus em qualquer direção.