Regulação da ignição é quando o distribuidor envia uma faísca elétrica para dentro do motor para inflamar o combustível. Esta ignição do combustível é o que alimenta o carro. A sequência em que isso acontece é muito finamente equilibrado, ou "sintonizado", para proporcionar o máximo de potência e economia. Quando ele timing não está definido corretamente o carro pode experimentar uma partida difícil, de baixa potência ou quilometragem ruim. Definir o tempo é normalmente uma tarefa fácil, mas às vezes as marcas de sincronização do fabricante estiver faltando ou danificado. Definir o tempo sem marcas não é difícil com as informações corretas e algumas ferramentas comuns. Coisas que você precisa
chave de velas
soquete conjunto
Caneta
1/2- polegadas fita adesiva
Vacuômetro
fenda
junta da tampa de válvula

Mostrar mais instruções
1
Marcar os cabos das velas para o número do cilindro usando um pequeno pedaço de fita adesiva em cada fio. Remova toda a velas de ignição usando a chave de velas. O motor será mais fácil para virar à mão com as velas de ignição removida e é uma boa altura para substituí-los, se necessário. Remover a tampa da válvula em relação ao número de um cilindro. Em um motor V-bloco este é normalmente a tampa da válvula no lado do motorista. Em motores em linha o número um do cilindro é a mais próxima da parte da frente do carro. Verifique as especificações do seu veículo para ter certeza de que cilindro é o número um.
2
Gire o motor no sentido horário e observe as válvulas no número um cilindro. Quando ambas as válvulas estão na posição para cima, insira uma chave de fenda para o número um cilindro através do furo da vela. Gire o motor muito lentamente para trás e para a frente até que a chave está na altura máxima. Isso indica que o número um cilindro está no Top Dead Center ou "TDC" no curso de compressão.
3
Localize o número de uma vela de ignição fio na tampa do distribuidor e fazer um tic-marca Nesta posição, com uma caneta de marcador na caixa de distribuição. Retire a tampa do distribuidor e observar a posição do rotor.
4
Solte a distribuidora mantenha parafuso e transformar distribuidor até que o rotor está alinhado com a marca que você fez no passo 3. Seu tempo já está definido para zero graus de sincronismo mecânico.
5
Recoloque a tampa da válvula com uma nova junta. Substitua as velas de ignição e cabos de vela, utilizando as marcas da Etapa 1. Você pode querer marcar o balanceador harmônico com um ponto zero de referência para um ponto fixo no motor. Um ponto fixo pode ser uma cabeça de parafuso ou suporte acessório que não se move quando o motor está funcionando. Mais tarde, esta marca pode ser usado como um indicador para o sincronismo estroboscópica.
6
Ligação um manómetro de vácuo a uma fonte de vácuo múltiplas. A maioria dos motores terá uma porta na base do corpo do acelerador ou do carburador em que um indicador pode ser ligado. Ligue o motor e observe a leitura do medidor de vácuo.
7
Gire o distribuidor até que a leitura máxima vacuômetro é anotado. Afaste-se de uma polegada de vácuo a partir da leitura máxima. Aperte o distribuidor mantenha parafuso. Leituras normais médios 14-21 polegadas de vácuo, dependendo do estado do motor.
8
test drive do veículo e ouvir o ping ruídos. Repita as etapas 5 e 6 se excessivo o ping é ouvido, ou se há uma perda significativa de energia. O momento é correto quando o veículo opera em potência máxima, sem o motor partida difícil, frustrada ou ping em aceleração.