2005 "A junta do cabeçote queimado." Essas palavras, e as peças de reposição e acompanhamento de custos do trabalho, são de gelo para o coração quente de qualquer proprietário Civic 2005. Que junta da cabeça traquinas é tão perto do coração do motor. Reparação de qualquer junta da cabeça não é tarefa fácil, mas pode ser realizado. Este reparo requer a remoção da cabeça do cilindro, um procedimento complicado e técnica - daí o alto custo de reparação na loja. Se você está disposto a substituir a sua própria junta da cabeça, você pode economizar dinheiro substancial, eliminando custos trabalhistas. Coisas que você precisa ferramenta
do mecânico completa definir
Torquímetro
Parts limpo
Apartamento navalha
parafusos da cabeça do cilindro novo
Automotive refrigerante
Petróleo
filtro de óleo

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retirar o cilindro Cabeça
1
Desligue o cabo negativo da bateria. Localize o dreno do radiador e drenar o anticongelante. Escorra o óleo do motor.
2
Desconecte todos os sensores imediatamente presentes ao redor da tampa da válvula. Rotular cada fio desligado, assim como o ponto de você desconectou-lo de, assim que vai ser fácil de se reconectar mais tarde. Retire os cabos das velas.
3
Remova toda a entrada de ar de plástico e montagem do filtro. Remova todas as mangueiras de arrefecimento perto da cabeça do cilindro. Desconectar o tubo de alimentação EGR do colector de escape e na válvula EGR. Remova cuidadosamente quaisquer outros sensores conectados ao coletor de admissão.
4
Unbolt o colector de escape da cabeça do cilindro e de onde ele se junta ao tubo de cabeça de escape. Depois de todos os sensores e tubos de vácuo são desconectados do coletor de admissão, desaparafusar e retirar o coletor de admissão também.
5
Remover a correia dentada superior e inferior de cobre.
6
Retire a tampa da cabeça do cilindro. Consulte um diagrama de seqüência parafuso de cabeça e soltar os parafusos de cabeça em ordem inversa. Depois de afrouxamento, remova completamente os parafusos de cabeça.
7
Retire a cabeça do cilindro. Você pode ter que erguer a cabeça do cilindro solto. Este é o melhor feito por condução uma chave de fenda ou outra barreira entre o cabeçote eo bloco do motor.
Instalando o novo chefe Junta
8
Raspe as porções restantes da a junta do cabeçote antigo do bloco do motor e cabeçote. Use uma lâmina plana. Não arrancar o metal. Spray de fora do bloco e cabeça com peças mais limpa (freio peças mais limpo funciona bem para isso). Se todos os detritos cai para dentro dos cilindros, limpe-o com um pano ou toalha de papel loja.
9
a posição da nova junta do cabeçote no bloco do motor. Ele só vai se encaixar de uma maneira. Verifique se ele está limpo e se encaixa corretamente todas as passagens de refrigerante e óleo. Mesmo a loja de peças mais conceituadas pode cometer um erro e vender a parte errada de vez em quando, e este é um trabalho que você definitivamente não quer fazer duas vezes.
10
Verifique a cabeça do cilindro com cuidado para rachaduras. A junta do cabeçote queimado pode causar rachaduras ou deformação superaquecimento e cabeça. Coloque uma régua na cabeça do cilindro para verificar se há deformação. A parte inferior da cabeça do cilindro deve cair em um plano perfeito. Consulte a seção de Advertências abaixo.
11
Coloque a parte de trás da cabeça do cilindro sobre a nova junta do cabeçote. Seja muito gentil - rasgando a nova junta da cabeça fará com que ele falhar (e este é um trabalho que você não quer fazer novamente)
12
Brasão dos novos parafusos da cabeça com óleo. e aperte com os dedos todos os 10 deles.
13
Aperte os parafusos da cabeça com o torque correto em um processo multi-passo. Localize os números de torque correto para seu motor. A maioria dos Civics 2005 veio com motores da série D17. O número de tipo de motor está estampado na parte superior do bloco do motor. Cross-referência ao número do seu veículo tipo de motor com uma figura de referência de torque para garantir que você está usando a figura de torque correto. Se houver mais do que uma figura binário disponível, apertar todos os parafusos para a primeira figura em primeiro lugar, em seguida, todos para a segunda figura, e assim sucessivamente, até chegar à figura maior torque. Os parafusos de cabeça deve ser apertado na seqüência correta para garantir a boa vedação da junta da cabeça e para evitar a deformação da cabeça do cilindro.
Remontagem
14
Verifique se o virabrequim e polia da árvore de cames estão alinhados ao ponto morto superior (PMS). Reinstalar a correia dentada.
15
Inverta a lágrima instruções acima para voltar a montar a parte superior do motor.
16
Encha o radiador. Altere o filtro de óleo e encher o óleo do motor no nível correto.
17
Ligue o carro e deixe-o funcionar por alguns minutos. Depois de alguns minutos, verifique o nível do fluido do radiador - pode cair como fluido que preenche todas as passagens de refrigerante no bloco do motor

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