A Geo Metro, como a maioria dos outros carros de passageiros, usa um sistema de alimentação de 12 volts para suprir as necessidades elétricas do carro. Infelizmente, velas de ignição do carro exige muito alta tensão para criar a faísca que inflama a mistura ar-combustível. A bobina de ignição fornece este aumento da tensão através da conversão dos 12 volts fornecidos pelo sistema eléctrico para uma carga de até 30.000 volts. Muitas vezes, quando um carro se recusa a correr ou corre mal, a culpa recai sobre a bobina de ignição. Coisas que você precisa
voltímetro
pequena chave de soquete ou chave fim caixa
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1
Localize a bobina de ignição, ligado ao firewall do carro. É um objeto cilíndrico com um fio grosso ligado a ela.
2
Retire a tampa de plástico que protege a bobina.
3
Use um voltímetro para testar terminal positivo da bobina. Defina o voltímetro para corrente contínua de 12 volts (DC), e tocar a ponta de prova positiva para o terminal positivo da bobina. Os terminais são parafusos em uma das extremidades da bobina, e o terminal positivo será marcada com "+". O voltímetro deve ler 12 volts. Se não, vá para a Etapa 4.
4
Verifique se a bobina de ignição conector elétrico está firmemente no lugar. Verifique o painel de fusíveis sob o capot para garantir a bobina de fusíveis /relés não tenha ido mal. Os fusíveis queimados desse tipo aparecem queimados. Reavaliar a bobina com o voltímetro. Se ele ainda detecta nenhum poder, o problema reside em um local diferente do da bobina.
5
Desconecte o terminal negativo da bateria para desligar a energia para a bobina.
6
Desligue o cabo de alta tensão da bobina. Esta é a espessura do fio que se liga ao centro da bobina através de um conector semelhante a uma das velas de ignição. Segure o boot, e puxe-o para fora da bobina como você torcê-lo.
7
Use uma tomada unidade 1/4-inch ou uma caixa pequena chave final para desligar os fios dos terminais negativos e positivos de da bobina.
8
Retire a bobina do firewall, removendo os dois parafusos que prendem o suporte de montagem.
9
Defina o voltímetro para testar a resistência (ohms), e tocar as sondas para os terminais positivo e negativo. O voltímetro deve ler entre 1,35 e 1,65 ohms para os modelos padrão de emissão, e entre 1,08 e 1,32 ohms para carros com emissões atualizado (Califórnia). Se a leitura estiver fora dessa faixa, substitua a bobina.
10
Verifique a resistência entre o terminal positivo eo terminal de alta tensão, assim como você fez no Passo 9. Essa resistência deve estar entre 22,1 e 22,9 kohms para todos os modelos. Se a leitura estiver fora dessa faixa, substitua a bobina.