A Honda Odyssey fluido de transmissão muda de cor ao longo do tempo devido ao material usado embreagem contaminação do fluido. Não está aberto para a atmosfera e não é afetada pelo motor. Qualquer contaminação na transmissão é estritamente devido ao desgaste interno, que é normal. A Odyssey não tem um filtro tradicional ou no cárter da transmissão. Ele tem um grande dreno magnético, que atrai todos os aparas de metal que devem ser limpos antes de rubor. Instruções
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Conduzir o veículo para uma instalação de serviço de boa reputação. Instrua o escritor serviço para drenar a transmissão, e remover e limpar todas as partículas de metal fora do bujão de dreno magnético. Quando este é limpo, encher o
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transmissão. Instrua o escritor serviço para executar um poder liberar na transmissão. O raciocínio por trás disso é que de nada adianta realizar uma descarga de energia, enquanto o plugue magnético é coberto com cavacos metálicos. A transmissão só recebe um flush quando o fluido passa de vermelho para o marrom, o que leva um longo tempo. Drenagem e enchimento da transmissão com o fluido não é bom, pois a maioria do fluido está no conversor de torque e bomba. Assim que o veículo começa a funcionar, o fluido será novamente escuro. Flushing a transmissão envolve a remoção das linhas de transmissão do radiador e conectá-los a um grande poder de lavagem da máquina. O mecânico inicia o motor e o equipamento obriga novo fluido para a transmissão e puxa o fluido contaminado para fora até que o fluido flui vermelho. Isso geralmente requer que a máquina dispensar cerca de 13 a 18 litros de novo fluido de transmissão.
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Request o escritor serviço para adicionar um fluido de embreagem modificador para o fluido de transmissão após o flush é completo . Este adere aos discos de embreagem e cria uma superfície mais áspera para melhor engate da embreagem. Agora, a transmissão irá deslocar uma melhor e mais rápida. O maior benefício é que ela aumenta a vida útil da transmissão em pelo menos 40 por cento.