The Carter Carburador Company fabricou vários tipos de carburadores em 1949. O mais popular era o tipo W e B & B. O tipo W apareceu em carros feitos pela GM, Chrysler, Hudson, Packard e muitos outros. O B & B tipo foi usado principalmente na Chrysler e Desoto produtos. O tipo de carburador W pode ser dividida em três categorias básicas: a única corrente descendente W1, o WDO dupla corrente descendente, e o tipo WA1 Vacumeter. O procedimento para a reconstrução de todos os tipos de carburador Carter é praticamente o mesmo. Coisas que você precisa
chave de fendas
pequenos contentores
alicates
carburador limpo mergulho
ar comprimido
fio
escova de limpeza da tubulação
carburador ajuste set calibre
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1
desmontar o carburador completamente. Retire a buzina de ar superior da bacia do flutuador. Retire a bóia, bomba de aceleração, as hastes de medição e jatos. Remova o conjunto do flange do corpo do conjunto bacia do flutuador. Não remova a válvula de borboleta ou válvula de estrangulamento dos eixos. Mantenha as peças pequenas em um recipiente, como uma velha lata de café para impedi-los de se tornar perdido ou danificado.
2
Mergulhe todas as partes do carburador de metal no carburador limpeza mergulho. Não mergulhe qualquer borracha ou couro peças como a bomba de acelerador ou habitação de estrangulamento. Permitir que as partes de molho até que toda a gordura e sujidade ter sido removido. Nos dias mais quentes de imersão as peças para tão pouco como 20 minutos é geralmente suficiente. Em clima frio, a limpeza pode demorar várias horas. Remova as peças do mergulho carburador e enxaguar com água limpa. Seque as peças com ar comprimido certificando-se de que todas as passagens no corpo do carburador são claras. Pode ser necessário em um carburador muito sujo de usar uma escova de aço e limpadores de cachimbo para limpar corretamente tudo.
3
Instale a bacia do flutuador sobre a flange do corpo utilizando uma nova junta. Instale os jatos dentro da tigela float. Instale a válvula de agulha e bóia. Ajustar o flutuador rodando o carburador de cabeça para baixo e permitir que a bóia cair livremente. Medir a distância a partir da costura soldada na bóia à superfície maquinada da taça do flutuador. Dobre a aba da bóia com uma chave de fenda para ajustar o flutuador com as especificações adequadas para o modelo de carburador que você está trabalhando.
4
Instalar e ajustar as hastes de medição em modelos W1 e WGD. Anote os números da haste de medição estampado nas hastes e selecione o indicador de haste adequada do kit medidor de carburador. Ajuste as hastes de medição recuando no parafuso de ajuste do acelerador até que a válvula do acelerador está totalmente fechada. Inserir o calibre da haste de medição no local de uma das hastes de medição tornando-se a extremidade cónica é inserido no jato. Pressione a ligação do pistão de vácuo até que o dedo do elo pistão toca o lábio do braço de medição. Liquidação deverá ser de 0,005 polegadas entre o rolamento sobre o braço de medição e no entalhe inferior do medidor. Dobre o lábio no braço de medição com um par de alicates para fazer o ajuste.
5
Instalar e ajustar as hastes de medição em WE modelos. Segure o parafuso de ajuste da alavanca do acelerador e voltar para fora da válvula de borboleta assentada no furo. Pressione para baixo no link metros de vácuo até que o fundo hastes para fora. Manter as hastes em posição e este gira o braço haste de medição até ao lábio sobre os contactos do braço da ligação do medidor de vácuo. Segure a barra de medição nesta posição e aperte o parafuso de fixação do braço de medição.
6
Ajuste a bomba de acelerador para variações sazonais. A bomba de acelerador é ajustável por meio de três orifícios no braço da bomba. Definir a ligação da bomba no orifício inferior para o verão, o buraco no meio para o clima intermediário, eo orifício superior para o inverno.
7
Ajuste o descarregador de câmara e chefe. Feche a sufocar manualmente e inserir um calibrador 0,010 entre a câmara eo chefe. Solte o braço de estrangulamento e mover o chefe para definir a especificação. Ajuste o lábio no braço do acelerador com um par de alicates para a válvula de estrangulamento vai abrir 3/16 polegadas de o acelerador totalmente aberto.
8
Ajuste os jatos de bombas para finalidade adequada. Na maioria dos modelos, há uma marca de alvo no empreendimento no formulário parede oposta, os jatos. Gasolina deve jorrar diretamente no alvo quando o acelerador for aberto. Dobre os jatos suavemente com um par de alicates agulha nariz até que o fluxo de gasolina atinge o alvo. Em carburadores sem uma marca alvo apontar o fluxo de gás para bater em um círculo de diâmetro de 3/16 polegadas localizado forma 11/64 polegadas no lado oposto do furo.
9
Ajuste a marcha lenta rápida. Feche a válvula de estrangulamento com as mãos. Rode o parafuso de marcha lenta até que a bitola do fio 0,0012 polegadas só se encaixa entre a válvula do acelerador e carburador e fundição.