O Volkswagen Jetta é um carro compacto fabricado pela Volkswagen desde 1979. O modelo 1987 é a segunda geração do Jetta, que inclui 1983 a 1992 Volkswagen Jettas. O Volkswagen Jetta 1987 tem um motor de quatro cilindros, de 1.8 litros com um único comando de válvulas em cima, o que requer uma correia dentada. O procedimento para a instalação de uma correia dentada é geralmente o mesmo para todos os veículos Volkswagen feitas 1985-1989. Coisas que você precisa
Chave soquete conjunto
Open-end wrench
Torquímetro
Mostrar mais instruções
1
Desconecte o cabo da bateria no terminal negativo com uma chave de caixa para evitar a partida do motor. Retire as correias de acessórios e polia do virabrequim. Retire a tampa da correia dentada frente e substituir o parafuso de montagem para a polia do virabrequim temporariamente.
2
Gire o virabrequim no sentido horário, para alinhar a marca de comando no carreto da árvore de cames com a marca de comando no momento posterior cinto de cobrir. Remova a porca de bloqueio na polia do tensor da correia dentada. Gire o tensionador para a esquerda para reduzir a tensão da correia dentada.
3
Instale a nova correia dentada para que a marca de comando no dente da correia dentada se alinha com a marca na tampa traseira a correia dentada. Segure a grande porca na polia do virabrequim com uma chave de boca e remova a porca menor com uma chave de caixa.
4
Gire o tensionador da correia dentada no sentido horário para colocar tensão sobre a correia dentada. Ajuste a tensão de modo que você pode torcer a correia dentada 1/4 de volta entre o pinhão da árvore de cames e os pinhões intermediários.
5
Gire o virabrequim no sentido horário por duas voltas completas até que as marcas de sincronismo alinhar mais uma vez. Ajuste a tensão da correia dentada e alinhar as marcas de sincronismo novamente. Aperte a porca de fixação no cinto tensor momento a 33 libras-pé com uma chave de torque.
6
Instale a tampa dianteira da correia dentada com uma chave de caixa e instalar os cintos de unidade acessório. Conecte o cabo para o terminal negativo da bateria. Ligue o motor e verifique se há um ruído rosnar, indicando a correia dentada é muito apertado.