O Acura Legend foi uma série de carros de luxo fabricados pela Honda em sua marca Acura de 1986 a 1995. Os modelos 1988 estavam disponíveis com motores de seis cilindros com uma cilindrada de 2,5 litros, quer ou 2,7 litros. O procedimento para a instalação de uma correia dentada é o mesmo para ambos os motores. A correia dentada em um 1988 Acura Legend mantém a rotação do comando de válvulas e virabrequim sincronizados, de modo que as válvulas abrem e fecham no tempo correto. Coisas que você precisa
Chave soquete conjunto
talha Chave de torque
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1
Desligue o cabo do terminal negativo da bateria com um chave de soquete. Retire a tampa da polia do virabrequim ea tampa do cinto acima da tampa da correia dentada superior. Solte a braçadeira para o motor sub-arnês. Remova os parafusos de apoio e suportes de montagem lateral para o motor.
2
Levante e apoiar o motor com uma talha. Desligue a protecção inferior respingo no motor com uma chave de caixa. Remova o parafuso de ajuste na polia intermediária para o condicionador de ar e desconecte a correia do compressor de ar. Desligue o parafuso de fixação do parafuso e ajuste para o alternador. Retire a correia de transmissão para o alternador e retire o alternador.
3
Remova o parafuso de fixação e da correia da bomba de direção hidráulica com uma chave de caixa. Desligue a bomba de direção hidráulica. Remova as tampas superiores para a correia dentada.
4
Gire o virabrequim no sentido horário para que o número 1 do pistão está em seu ponto morto superior, alinhando as marcas de sincronismo no virabrequim. Retire o parafuso da polia do virabrequim com uma chave de caixa e retire a polia do virabrequim. Desligue a tampa inferior para a correia dentada.
5
Solte o parafuso de ajuste para o tensor da correia dentada com uma chave de caixa. Empurre o tensor para aliviar a tensão sobre a correia dentada e aperte o parafuso de ajuste. Retire as correias dentadas e ajustar o eixo de manivela novamente para alinhar suas marcas de tempo se
necessário.
6
Coloque a nova correia dentada para o eixo de manivela, eixo de comando da frente, bomba de água, polias tensoras e árvore de cames traseira, em nessa ordem. Gire o parafuso da polia tensora da correia meia volta sentido anti-horário com uma chave de caixa. Isso permite que a mola do tensor para ajustar a tensão da correia dentada automaticamente. Aperte o parafuso da polia de 31 libras-pé com uma chave de torque.
7
Rodar a cambota seis voltas no sentido horário para que as marcas de sincronismo do virabrequim e comando de válvulas alinhar novamente. Continue girando a manivela para alinhar a marca azul na polia do virabrequim com o ponteiro no motor. Solte o parafuso da polia do tensor da correia dentada, em seguida, aperte-a com uma chave de caixa.
8
Aperte o parafuso da polia do virabrequim a 83 libras-pé com uma chave de torque. Realize os passos de um a três na ordem inversa para instalar os componentes restantes. Aperte os parafusos do motor lado suporte de montagem a 40 libras-pé.